صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 12 إلى 22 من 38
  1. #12
    مميز Array
    الصورة الرمزية الفنان

    • تاريخ التسجيل: Nov 2011
    • الدولة: المملكة العربية السعودية - الرياض
    • المشاركات: 455
    • نوع السيارة: S72 W140 AMG 1998 + E63 W211 AMG 2007
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    كنت في نقاش شيق وجميل في الرسائل الخاصة مع الأخ العزيز ml 500 وحبينا ننقل هذا النقاش على العام لتعم الفائدة على الجميع :


    أخوي الغالي ml 500 ، أنت تقول :


    علاجها هو فك القطعه من الشكمان اللي فيها الكتلايتز واعبيها كاز او بنزين ليله كامله حتى تنظف وانشفها وارجع اركبها وتختفي الرائحه فتره تصل لـ 6شهور او اكثر حسب كثافة خروج الماء مع الشكمان .

    ------------------------------------------------
    هذا كلام جميل جداً بس عندي سؤالين إذا تكرمت :

    س1: وين مكانها عشان أفكها وأنظفها ؟.... واشوف بعدها هل تغير شي ولا لا

    س2: أنا إلى الأن ماغيرت منظم الكربون ، هل أقوم بتغييره ولا لا ؟


    مع العلم انه من يوم مافكيته ولحد الأن مافيه رائحة ابداً وأختفت




    وشكراً ،،،
    .
    التعديل الأخير تم بواسطة الفنان ; 29-01-2014 الساعة 14:27

  2. #13
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية ML 500

    • تاريخ التسجيل: Jun 2010
    • المشاركات: 401
    • نوع السيارة: ML 500
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    يا هلا وغلا فيك اخوي

    القطعه اللي اقوم بتنظيفها هي الكتلايتز (دبة الرصاص ) بالشكمان catalytic converter

    طبعا عندي بكلتا السيارتين اللي ذكرت الشكمان وصلتين من بعد الاكزوز الى منتصف السياره وصله والثانيه بعد المنتصف الى اخر السياره

    طبعا الكتلايتز بالوصله الاولى افكها كامله واعبيها بالكاز او البنزين واتركها فتره ليله كامله لتتحلل رواسب الكربون منها

    ====

    البلف اللي ذكرت ليس للكربون ,,,

    وإنما هو لسحب ابخرة البنزين من التانكي

    وعمله ,,,

    مقفل ان لم تصله كهرباء ,,, وإذا ارسل له كمبيوتر المحرك الامر فإنها تاتيه كهرباء متقطعه ,,,

    فيفتح ويقفل مرات متكرره مثل نبض قلب الانسان

    طبعا عندما يفتح تشفط ثلاجة المحرك الابخره لان الهوز واصل الي مكان تجمع الابخره آعلى التانكي او آعلى دبة الكربون الفحم فوق الكفرات ,,,

    طبعا كما تعرف الابخره مفيده تحمل نسبه من الوقود فيستفيد منها المحرك بعمله ,,, وضاره ومزعجه رائحتها لو خرجت للهواء وممكن تسبب حريق لا سمح الله

    لذلك أوجد هذا النظام وهو قديم جدا منذو بداية الثمانينات

    ====

    طبعا اكيد كمبيوتر المحرك لما يرسل لهذا البلف امر التشغيل ,,فإنه ايضا يخفض من ضخ الوقود لانه معتمد على ابخره قادمه تعوض الخفض

    ====

    اللي حصل معك تقريبا والعلم عند الله ,,,

    ان الهوز بدايته عند التانكي مقطوع او موصول ,,, بالعاميه ليس عند الابخره ,,, لذلك اصبحت الثلاجه تسحب هواء خالي من ابخرة البنزين فاكيد تحصل خربطه بكمية نسبة الخلط بين كمية الهواء القادمه من الثروتل وبين كمية الوقود اللتي تم ضخها ,,, لانه دخل هواء من غير مكانه الصحيح الثروتل

    فكلما يحصل لخبطه بنسبة الخليط ,,, تتخربط عملية الاحتراق الجيده ,,, وتظهر رائحة الكربون

    وهذا مايحصل عند الكثير ين ,,, لخبطه بنسبة الخليط ,,,إما هواء اكثر او وقود أكثر ,,, فلا يحصل الاحتراق بالشكل المطلوب فتنتج روائح الكربون


    وبما انك قفلته او فصلت فيشه فانت أغلقت دخول اي شيء من هذا الهوز لثلاجه ,,, مما جعل نسبة الخليط صحيحه ,,, فختفى الكربون

    ====

    إذا تريد تغيير لازم تتاكد اولا ان هوزه خالي من التقطعات من الثلاجه الى التانكي وانه راكب بالمكان الصحيح بمنطقه عاليه عن مستوى الوقود وفي منطقه تجمع للابخره ,,,

    ===
    لانه لن تستفيد لو فيه خلل ,,, وبنسبه كبيره اللي عندك ليس عطلان ,,, فتخسر على الفاضي ,,,

    كيف تختبر هذا البلف بانه شغل ؟؟؟

    فكه وانفخ بداخله مع اتجاه السهم سوف تجده مقفل ,,, او صل له كهرباء 12 فولت سالب وموجب سوف يفتح ويخرج الهواء اثنا النفخ ,,,

    ان لم يكنت مقفل بدون كهرباء فهو عطلان أو لا يفتح مع الكهرباء فهو عطلان

    بالتوفيق واتمنى افدتك ,,, وياليت كان النقاش على العام لتعم الفائده

  3. #14
    مميز Array
    الصورة الرمزية الفنان

    • تاريخ التسجيل: Nov 2011
    • الدولة: المملكة العربية السعودية - الرياض
    • المشاركات: 455
    • نوع السيارة: S72 W140 AMG 1998 + E63 W211 AMG 2007
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    كلام جميل والله يأخي ml 500

    أنا سويت نفس كلامك ورجعت وركبت بلف الأبخره او مثل مايسمونه اصحاب الورش (منظم كربون) وشبكت فيه كيبل الكهرباء لكن بدون مأشبك الهوز ... ثم نفخت فيه بإتجاه السهم و طلع هواء بشكل متقطع .... ثم نفخة في الجهه الثانية وايضاً طلع هواء بشكل متقطع .... ثم فصلت الكهرباء ونفخت فيه بتجاه السهم ولكن مقفل مايطلع هواء حتى بالجهه الثانيه مقفل مايطلع هوا ، فهل تتوقع ان البلف سليم ؟
    وفي حالة كان سليم ومافيه أي مشكله ، هل اشبكه وارجعه مثل ماكان ...... وفي هذي الحاله ويكون الأن السبب الأكيد للمشكلة هي الكتلايتز (دبة التلوث) ؟

    نقطة ثانيه : في حالة فكيت الـكتلايتز (دبة التلوث) وعبيتها قاز آو بنزين وخليتها لمدة ليله كامله آوحتى يوم لأجل تنظف ، ثم بعد ذلك فرغت الى فيها من البنزين ... هل تحتاج لغسيل بالماء او اي منظف آخر ، او اخليها لمدة كم يوم تحت الشمس وفي الهواء حتى اتأكد انها نشفت من الداخل.... لأنه أخاف يكون ماتبقى من البنزين او الى تشربته فلاتر الكتلايتز الداخليه ، يسبب خطر مثل انفجار للدبه او حريق لاقدر الله بسبب حرارة المحرك والكربون عند التشغيل !!

    تحياتي لك ،،،
    التعديل الأخير تم بواسطة الفنان ; 29-01-2014 الساعة 23:59

  4. #15
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية ML 500

    • تاريخ التسجيل: Jun 2010
    • المشاركات: 401
    • نوع السيارة: ML 500
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    أسئله تستحق الاجابه

    بخصوص البلف تمام شغال 100% ولا يحتاج لتغيير

    وبما ان المشكله إختفت مع فصله ,,, فالسبب طرف الهوز القادم من التانكي وراكب بالبلف فيه مشكله إما مقطوع او غير راكب بمكانه الصحيح موقع تجمع الابخره للوقود

    وبما ان المشكله راحت فليس هناك داعي لتغيير او تنظيف الكتلايتس دبات الرصاص ,,,

    وإنما تحتاج لتتبع الهوز من بعد البلف الى التانكي لمعرفة أين الخلل ,,,

    لانه كما اوضحت سابقا لو كان ماهو مشبوك بمكان الابخره سوف يدخل هواء عادي بدون ابخره الى منظومة الاحتراق وغير ماره بالايرماس ليعرف كميتها ويضخ الوقود المناسب لها

    فهنا تحصل كمية هواء اكثر من كمية الوقود فتتلخبط نسبة الخليط الصحيحه ,,, فتنتج روائح الكربون المزعجه ,,, لإختلال نظام الاحتراق الصحيح

    فمتى ماشميت كربون إعرف ان الاحتراق غير جيد ,,,

    إما بسبب هواء اكثر من الوقود ,,,او وقود اكثر من الهواء ,,, إختلاف نسبة الخلط الصحيحه ,,,,

    او عدم جودة شرارة الاحتراق ,,,او وقتها الصحيح ,,, وهنا ياتي دور البوجي والكويل بذلك ومدى سلامتهم ومطابقتهم للمعايير الصحيحه


    لكن ان لم تنتهي فإنك تحتاج لتنظيفها بعد التأكد من سلامه كامل منظومة الاحتراق ,,,

    المنظومه اهمها

    دخول الهواء مع الاماكن الصحيحه وعدم تنفيس من مكان آخر

    سلامة البواجي والكويلات

    سلامة البخاخات

    سلامة حساسات الاكسجين بالشكمان وقبل دبة الرصاص تكون بين الاكزوز وهذه الدبه لرصاص

    ==

    والتنشيف يفضل تتركها تتهوى بعد إزاله مادة التنظيف مده تضمن تبخرها او أشطفها بالماء لا مشكله

    اول تجربه لي شطفتها بالماء كنت خايف يحصل إنفجار هههههههه لكن الحمد لله ما حصل شيء ,,, والمرات الاخريات فقط اتركها فتره ممكن ساعتين او اكثر وفي ضوء الشمس ومكان ذو تهويه جيده فتنشف الماده لانها مواد طياره ,,, لكن لسلامه اشطفها بالماء واتركها فتره تتهوى لتنشف

    بالتوفيق

  5. #16
    مميز Array
    الصورة الرمزية الفنان

    • تاريخ التسجيل: Nov 2011
    • الدولة: المملكة العربية السعودية - الرياض
    • المشاركات: 455
    • نوع السيارة: S72 W140 AMG 1998 + E63 W211 AMG 2007
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    ياهلا بأخي العزيز ml 500

    كلام جميل جداً جداً ، وتفصيل وتحليل منطقي للمشكله وطريقة معالجتها ، وأنا راح أشيك نفس النقاط الى ذكرتها بخصوص الهوز واتتبعه بشكل دقيق لتأكد من سلامته، وراح اوافيك بالنتيجه إن شاء الله.

    تقبل إحترامي وتقديري لوقتك ولفكرك ومعلوماتك الرائعه
    دمت بخير ،،

  6. #17
    (عضو مشارك) Array
    • تاريخ التسجيل: Oct 2013
    • المشاركات: 3
    • نوع السيارة: s500 1993
    معدل تقييم المستوى
    3

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    سلام

    انا عندي شبح 500 93م

    تعبت من ريحة الكربون رحت لكذا ورشه وما احد فادني

    اخر كلام قال المكينه لازمها شنبر

    باجرب ذي لعل وعسى

  7. #18
    (عضو مثابر) Array
    • تاريخ التسجيل: Oct 2010
    • المشاركات: 135
    • نوع السيارة: W140 1997 S600
    معدل تقييم المستوى
    3

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الفنان مشاهدة المشاركة
    ياهلا بأخي العزيز ml 500

    كلام جميل جداً جداً ، وتفصيل وتحليل منطقي للمشكله وطريقة معالجتها ، وأنا راح أشيك نفس النقاط الى ذكرتها بخصوص الهوز واتتبعه بشكل دقيق لتأكد من سلامته، وراح اوافيك بالنتيجه إن شاء الله.

    تقبل إحترامي وتقديري لوقتك ولفكرك ومعلوماتك الرائعه
    دمت بخير ،،
    اشكر الاخوين الفنان و ml500 على المعلومات القيمه واثراء الموضوع بالتجارب العمليه علما بان موضوع الكربون ومنظومة الاحتراق تكون مشاكلها شائعة في سيارات الشبح وهذا يعود لعدم وجود ميكانيكية تفهم في الموضوع الا من رحم ربك . انا الان عندي سوال واتمنى الاجابه علية:

    انا حاليا لا اشكو والحمدلله من روائح كربون داخل غرفة السيارة ولكن عند الوقوف خارج السياره وهي في حالة تشغيل تكون رائحة الكربون قويه من الشكمان لدرجه اني مااقدر اوقف خلف السياره لان الروائح موذية جدا . انا سيارتي شبح 600 موديل 97 وغيرت ايرماسات وكويلات وعظمات وبواجي جديدة ... الان كيف اتخلص من مشكلة الكربون الزائد اللي يطلع من السيارة علما ان دبات التلوث مشيولة من السياره؟؟؟؟

    لكم خالص الشكر.

  8. #19
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية ML 500

    • تاريخ التسجيل: Jun 2010
    • المشاركات: 401
    • نوع السيارة: ML 500
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    إذا السياره مزوده بدبات كبرون (كتلايتز ) فاكيد توجد حساسات أكسجين ,,, ومعتمد عليها نظام المحرك بضبط نسبة الخليط

    فلو شلت الدبات غالبا تتأثر الحساسات ماتعطي القراءات اللتي مبرمجه عليها أثناء وجود الكتلايتز ,,, فعند نزعها راح تختلف معطيات الحساس وتحصل خربطه بنسبة الخلط

    فالحل لمن يريد إلغاء الكتلايتز يضع بالحسبان إلغاء نظام الحساسات من كمبيوتر المحرك ,,, يعني تشيلها من مخه ههههه ويصير مايعتمد عليها بل يعتد على باقي الحساسات الاخرى

    ========

    عند وجود رائحة كربون ,,,يجب التاكد من عدم وجود تنفيس هواء مستمر يدخل الى الثلاجه من غير عبروه بالايرماس ,,, حتى يحسب كميته وتضخ البخاخات النسبه الصحيحه لها ,,,

    بعد ضمان عدم وجود التهريب ,,,

    يفحص الايرماس هل يعمل جيدا او يعطي قراءه غير صحيحه للكميه ,,, وإستبداله بواحد صالح مطابق لنفس رقم الاول ,,,

    والتاكد من سلامة البواجي وانها توادي العمل الصحيح بإرسال الشراره بالكميه الصحيحه ودون تهريب جزء منها لجسم المحرك او تمر ر نسبه قليله منها

    والتغيير بجديد يوضح ,,, وايضا الكويلات او موزع الشراره الديلكو

    وأيضا يتم فحص حالة الضغط بالمحرك سليم او فيه ضعف

    و تم التأكد جيدا من سلامة الايرماس ,,, وعدم وجود تهريب هواء لداخل الثلاجه من غير طريقه الصحيحه

    نتجه للكتلايتز وحساسات الاكسجين لمعرفة الخلل من الحساس او الكتلايتز ,,,



    غير هذه فلن توجد روائح كربون ,,,,

    لكن للفحص الصحيح تحتاج اولا لتعليمات والمعطيات الصحيحه لنظام سيارتك حتى تقارن بينها وبين المعطيات في الفحص ,,,نظرا للاختلاف بين شكره واخرى

    وثانيها نفس طووووووووويل واعصاب هادئه منك او من المهندس اللذي يقوم بذلك ,,,

    لانها كثيره المسببات تحتاج لتدقيق وفحص صحيح

    او تغيرها كلها دفعه واحده او يكون فيه ساحر يظهر المتعطل منها ههههههه ابعدكم الله ان السحر والشعوذه وحماكم منها

    ===

    دخول الكربون لداخل السياره دليل على وجد مدخل إما من ربلات السماح لخروج الهواء من الداخل للخارج وعدم السماح له لدخول ,,,متعطله تسمح بكل الجهتين وتوجد غالبا بالاركان الخلفيه لجسم السياره

    او وجود ثقب ما او ربل منع تسريب مهتر


    بالتوفيق

  9. #20
    (عضو مثابر) Array
    • تاريخ التسجيل: Aug 2012
    • المشاركات: 52
    • نوع السيارة: مرسيدس S350 2008
    معدل تقييم المستوى
    3

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    موضوع جميل .. واستفدت منه كثير
    مشكورين .. الفنان و ml500

  10. #21
    مميز Array
    الصورة الرمزية الفنان

    • تاريخ التسجيل: Nov 2011
    • الدولة: المملكة العربية السعودية - الرياض
    • المشاركات: 455
    • نوع السيارة: S72 W140 AMG 1998 + E63 W211 AMG 2007
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اللهم صلي وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه اجمعين

    اليوم حاب أكمل لكم تجربتي لحل مشكلة رائحة الكربون في السياره ...

    فاااااا بعد التحليل والفحص والتشييك الدقيق والممل تبين لي أن كل الأمور سليمه في السياره ولله الحمد ، بحيث اني شيكت كل شي خطوه بخطوه كما ذكرت في بداية الموضوع ، ابتداءً بفحص السياره بالكمبيوتر ثم تشييك بلف الأبخره ثم تشييك الأهواز وتمديداتها من المكية إلى بلف الكربون الفحمي الى الدبه إلى تانكي البنزيم ... وكل شي سليم ولله الحمد

    لكن في النهاية تبين لي أن المشكلة كلها هي في دبة التلوث بحيث انها كانت متسدده الفلاتر ومعدومه من كثر الإستخدام والحراره ، طبعاً هي كانت أخر حل لأنها مكلفه جداً جداً ، بحيث ان سعر دبة التلوث في الوكالة عند الجفالي (22000 إثنان وعشرون الف ريال )
    طبعاً مستحيل أشتريها هههههههههه

    لكن توجهت لتشاليح وبعد بحث طويل ومتعب ، والحمدلله حصلت دبه تلوث من شبح ياباني 600 نفس الى معي وفي حاله جيده جداً والحمدلله
    وتم تركيبها وكل الأمور تمام التمااااااااااااااااام ولله الفضل والشكر

    ملاحظة : بالنسبة لسيارات الواردة من المانيا أو اليابان تجي دبة التوث فيها مبطنه من الداخل بفلاتر تمتص الكربون وتمنع التلوث ، ولكن السيارات الواردة لدول الخليج وخصوصاً السعودية/الجفالي فتكون دبة التلوث عادية عباره عن صاج ولا يوجد في داخلها فلاتر .... فممكن تحصلها رخيصه أرخص من الياباني والألماني .

    في الختام أتمنى من الأخوه الأعضاء إثراء هذا الموضوع بالشي المفيد من تجاربكم لكي يكون مرجع للجميع.


    وأشكر بشكل عام كل الأعضاء المشاركين ، وشكر خاص للأخ العزيز والمبدع والى أستفدت منه الكثير والكثير الأخ ml500

    لكم مني خالص التحية والإحترام
    دمتم بخير دائماً إن شاء الله




    .
    التعديل الأخير تم بواسطة الفنان ; 26-02-2014 الساعة 13:55

  11. #22
    (عضو مشارك) Array
    • تاريخ التسجيل: Jan 2012
    • المشاركات: 31
    • نوع السيارة: e320
    معدل تقييم المستوى
    3

    افتراضي رد: الموضوع الرسمي لحل مشكلة رائحة الكربون في السيارة

    لو هناك افضل من مقوله

    (((( جزاك الله الف خير ))))

    لكانت قليله بحقك

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1234 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رائحة الكربون داخل السيارة. هل من حل؟
    بواسطة أبو سيف 79 في المنتدى الفئة سي ال اس - CLS-Class:
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 02-05-2016, 03:12
  2. رائحة الكربون . مرسيدس 600
    بواسطة Abu Ryan في المنتدى S-Class - W140:
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 30-09-2012, 12:57
  3. قررت اذهب الى الاردن من رائحة الكربون في سيارتي???
    بواسطة محمد18 في المنتدى S-Class - W140:
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 09-12-2011, 17:11

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.