صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 11 من 32
  1. #1
    (عضو مثابر) Array
    الصورة الرمزية cool_lebanese

    • تاريخ التسجيل: Sep 2009
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 98
    • نوع السيارة: e320 1994
    معدل تقييم المستوى
    5

    افتراضي حساس مراوح e 320 مساعده

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    تحية طيبة للجميع ،،،،
    سيارتي e 320 1994
    اخواني الكرام قرات مواضيع كثيره في موقع مرسديس عرب بخصوص حراره المرسديس ومناقشه بلف 87 وفعلاً انه افضل بلف طبعا تجربتي السابقه مع بلف 65 كانت الحراره تلعب يا تحت ال80 او فوق 90 او الي هو (100) طبعا بعد تركيب بلف 87 وكاله الحراره 90 ما تتغير باسوء الظروف مشكلتي الان انو حساس المراوح 80 85 يعني شغال على طول سمعت انو حساس الوكاله يعمل على درجه 105
    مشكلتي اني ما حصلت الا حساس مراوح 80 85 فقط او اقل بحثت في شبك المطاربالكامل والمشكله الناس تقولي ليش تبغى فوق 85 تبغى تخرب المكينه روحت الجفالي حي النزهه مافي
    رحت كيلو 4 وكلو 2 مافي كلها اقل من 80
    الرجاء مساعدتي باماكن وجود الحساس والرقم المناسب
    تحياتي جميعاً
    التعديل الأخير تم بواسطة cool_lebanese ; 09-09-2014 الساعة 01:07

  2. #2
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية saad aldahab

    • تاريخ التسجيل: Aug 2013
    • المشاركات: 169
    • نوع السيارة: E300 1990
    معدل تقييم المستوى
    34

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    السلام عليكم مشكلة سيارات مرسيدس مديل تحت 1997 ارتفاع حرارة المحرك بسبب استخدام خامات في صناعة المحرك تمتاز بالعمر الطويل ولا تتناسب مع الاجواء الحارة ولكن في السنوات التي تلت تم تجاوز مشكلة سخونة المحرك على حساب جودة المحرك وعمره الافتراضي وبالنسبة لكلامك صحيح وان درجة حرارة المحرك 100 وليس 90 كما يضن البعض ولكن متانة وقوة المحرك تجعله يتحمل الحراره وشخصيا في سيارتي الحساس 80-85 وما في مشاكل في فصل الصيف لان المحرك يحتاج تبريد لكون المراوح بتتوقف عند انطلاق السيارة بسرعة 80 كم فما فوق والحمد لله

  3. #3
    (عضو مثابر) Array
    الصورة الرمزية cool_lebanese

    • تاريخ التسجيل: Sep 2009
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 98
    • نوع السيارة: e320 1994
    معدل تقييم المستوى
    5

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    شكراً على شرحك المفصل عن الموضوع وعلى كلامك اللبق
    بس اخي الكريم المراوح شغاله على طول انت واقف وانت وماشي على خط مكه على سرعه 120 تخيل المراوح شغاله لانه الحراره 90 ثابته (طبعا سرعه 120 قوى دفع الهواء ممتاز للرديتر من المفترض يغطي استخدام المراوح

    طبعاً اضرار تشغيل المراوح على طول

    1 استهلاك العمر الافتراضي للمراوح
    2 اجهاد الدينمو
    3 صوت المراوح المزعج
    تحياتي
    التعديل الأخير تم بواسطة cool_lebanese ; 09-09-2014 الساعة 00:57

  4. #4
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية saad aldahab

    • تاريخ التسجيل: Aug 2013
    • المشاركات: 169
    • نوع السيارة: E300 1990
    معدل تقييم المستوى
    34

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    السلام عليكم اخي الكريم بتجربتي الخاصة كان معي مرسيدس وارد ياباني بنفس الفئة اول استخدامها عانيت من نفس المشكلة وتم تغيير حساس المراوح و صمام الماء ومشت معايه 3 سنوات حتى غيرتها بدون مشاكل ولكن الحساس الاصلي تبع الوكالة درجة حرارته مرتفعة واستخدمت حساس درجة حرارته 80 وصمام الماء بدرجة 75 لضمان دوران الماء في الدورة الطويلة عند وصول درجة حرارة المحرك الى 75 وفي حالة سيارتك اقترح تتاكد من سلامة صمام الماء الموجود فوق انبوب الوتربمب لكونه معرض للعطل نتيجة الحرارة والترسبات فاذا بقى مفتوح الصمام يؤدي الى تاخر ارتفاع حرارة المحرك عند التشغيل الصباحي ومن ثم ارتفاع حرارة المحرك عند السرع العالية وبقائها مرتفعه مع التقدير

  5. #5
    (عضو مثابر) Array
    الصورة الرمزية cool_lebanese

    • تاريخ التسجيل: Sep 2009
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 98
    • نوع السيارة: e320 1994
    معدل تقييم المستوى
    5

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    وعليكم السلام بالنسبه لصمام الماء (بلف) قصدك
    فانا مغيرو جديد
    تحياتي

  6. #6
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية saad aldahab

    • تاريخ التسجيل: Aug 2013
    • المشاركات: 169
    • نوع السيارة: E300 1990
    معدل تقييم المستوى
    34

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    السلام عليكم اخي الكريم المفترض ان يكون البلف درجة حرارته اقل من حساس المراوح حتى يسمح بدوران الماء قبل اشتغال المراوح لان البلف اذا كانت درجة حرارته اعلى يبقى يغلق ويمنع دوارن الماء ويتبقى الماء يدور في دورة قصيرة بين المحرك والوتربمب دون دخوله الى منضومة التبريد الرديتور ***تمر المراوح بالعمل كونها استلمت امر التشغيل من الحساس مع التقدير

  7. #7
    مميز Array
    • تاريخ التسجيل: Oct 2008
    • الدولة: القطيف
    • المشاركات: 1,531
    • نوع السيارة: E320
    معدل تقييم المستوى
    3

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    حساس المراوح تحصله في التشاليح سيارات وارد اليابان

  8. #8
    (عضو مثابر) Array
    الصورة الرمزية cool_lebanese

    • تاريخ التسجيل: Sep 2009
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 98
    • نوع السيارة: e320 1994
    معدل تقييم المستوى
    5

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    شكراً لك في تشليح معين احصلو فيه ( مثل تشليح النهدي مثلاً)

  9. #9
    مميز Array
    • تاريخ التسجيل: Dec 2009
    • الدولة: مكة، السعودية
    • المشاركات: 1,448
    • نوع السيارة: W124 300E 1992 M103
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

    أنا أستخدم حساس المراوح الأصلي ودرجته 107-100 (العمل-التوقف) وبلف الحرارة لدي 87 أصلي. المحرك هو 103 (الأسود). المحرك 104 (الأبيض) ربما يستخدم حساس أقل لكن لن يقل عن 105 كما تفضلت أنت.

    حساس المراوح وجدته عند أحد الورش فكه من مركبة مستوردة أراد صاحبها تغييره إلى المنخفض المنتشر لدينا.

    المشكلة أن حرارة 107 مع أنها لا تضر إلا أنها غير مريحة للعين. كل ما فعلته هو وزن المراوح الكهربائية لتعمل على السرعة العالية مع المكيف بدلاً من السرعة المنخفضة لأن المكيف هو السبب المنتشر عندنا لزيادة الحرارة.

    والله الموفق.

  10. #10
    (عضو مثابر) Array
    الصورة الرمزية cool_lebanese

    • تاريخ التسجيل: Sep 2009
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 98
    • نوع السيارة: e320 1994
    معدل تقييم المستوى
    5

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    اهلا بك
    بالنسبه لحراراه 107 كما تفضلت فعلا غير مريحه للعين
    ***بب قلق فعلا
    بالنسبه لتشغيل المراوح مع المكيف على السرعات العاليه شي جيد بس رح تجلس شغاله علطول لطالما المكيف يعمل
    بالمناسبه وجدت حساس 100 95 بيهر بعد جهد جهيد
    هلتنصحوني به وهل درجته مناسبه لحراره المحرك
    علما ان جميع المحلات تحارب هذا الحساس وعند سؤالي عنه ينزعجون وينظرون اليه بانني غريب ويقولون هذا الحساس لا يصلح لبلاد الخليج وانه يصلح للبلاد
    الاوروبية وايضا يقولون ستسبب بتلف راس المكينه
    ينصحونني بحساسهم المشهور 80 85
    حتى الميكانيكي الذي اتعامل معه منذ سنوات يعارضه أيضاً
    شكرا لكم جميعا خاصه الاخ smart
    التعديل الأخير تم بواسطة cool_lebanese ; 11-09-2014 الساعة 18:22

  11. #11
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية saad aldahab

    • تاريخ التسجيل: Aug 2013
    • المشاركات: 169
    • نوع السيارة: E300 1990
    معدل تقييم المستوى
    34

    افتراضي رد: حساس مراوح e 320 مساعده

    السلام عليكم اخي الكريم مع اعتزازي برأي الاخ smart لكن بالتجربة خذ بنصيحتي ان الحساس اعلى من درجة 100 يؤدي لارتفاع حرارة المحرك كون الاجواء عندنا في الصيف لاهبه وعند ارتفاع حرارة المحرك اعلى من 100 تقل كفاءه التكييف وانصح باستخدام بلف حرارة بدرجة 73-75 وحساس مراوح بدرجة 80 -85 ( درجة حرارة البلف او الثيرموستات يجب ان تكون اقل من درجة حرارة حساس المراوح )مع الاخذ بنظر الاعتبار ان الشركة المصنعه تخصص معظم انتاجها للدول الاوربية التي تمتاز بالاجواء الباردة صيفا وشتاء مع التقدير

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 04-03-2017, 08:37
  2. حساس مراوح التبريد كم مقاسة
    بواسطة هاوي كلاسـيك في المنتدى S-Class - W140:
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 02-10-2016, 20:23
  3. مساعده حساس ايرمتك المرسيدس
    بواسطة faraj_moha في المنتدى S-Class - W220:
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 14-02-2015, 23:13
  4. مراوح 560
    بواسطة ع/ح في المنتدى S-Class - W126:
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 12-12-2012, 10:17

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.