(( حل مشكلة التفتفة والكتمة -ضعف العزم- عند في السرعات البطئية ))

[AMG///]

<div>بسم الله الرحمن الرحيم</div><div><br></div><div>الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه أجمعين.</div><div><br></div><div>أما بعد:</div><div>سيارتي شبح 320 موديل 1995 &lt; مشكلتي ذكرتها سابقا وهذا اقتباس لها:</div><div><br></div><div>

السلام عليكم أيها الإخوة الأفاضل</div><div><br></div><div>عندي شبح اس 320 = 95 ، الحمدلله فيها الخير ، لكن يظهر لي ثقل في الانطلاق أحيانا لما تحمى السيارة وتكون الحرارة طبيعية ومع تشغيل المكيف، وبعد الانطلاق يقل الثقل تدريجيا وكأن أحد كان ماسكها من ورى وأفلت الحبل، تقريا بهذه الصورة، والدعسة تكون قوية، يعني الاستجابة ضعيفة، وللعلم قبل 7 اشهر غيرت أسلاك الظفيرة عند كهربائي وكل شئ تمام، إلا أن هذه المشكلة صارت لي من قبل... لأني متعود عليها فزتها قوية!!! لكن أحيانا تخذلني وخاصة في دخول المنعطفات على شكل t .قبل أيام كان حصل لي حادث، كنت واقف وبأخذ لي يسار ، وكانت سياره تبعد 100 متر ، ودعست مع لفت الطارة، وكان طفت السيارة!!! لكن الله ستر ورجع العزم تدريجيا وعدينا مرحلة الخطر!!!! يعني مع الدعسة القوية الآر بي إم ينزل حتى قبل الصفر ثم يرتفع بشكل تدريجا إلى أن الموتر يفز بقوة.</div><div><br></div><div>وهذا يحصل في الوضع D , R</div><div><br></div><div>أرجوا حل مع الشرح الوافي &lt;&lt;&lt; الذي أنتم أهلا له بإذن الله.</div><div><br></div><div>وشكرا</div><div>

</div><div><br></div><div>((((هذه المعلومات منقوله من موقع آخر وأضفت عليها قليلا))))</div><div>حسب ما قرات وحسب ما بلغني بعد ان استفسرت وحسب تجربه حصلت</div><div>في السيارة وكان حلها تغيير حساس عمود الكامات , فان :&nbsp;</div><div><br></div><div>أولا - Camshaft position sensor :</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>هو حساس عمود الحدبات او حساس عمود الكامات&nbsp;</div><div>1- وهذا الحساس موجود بعد الوحدة المسؤولة عن&nbsp;</div><div>كمية الهواء أعلى المحرك ويسمى Idle speed control sensor</div><div>2- وظيفة الحساس :&nbsp;</div><div>أ - هو مسؤول عن وزن كميتي الهواء والبنزين الداخلة إلى غرف الاحتراق ,&nbsp;</div><div>ب- وهو مسؤول عن دورات المحرك .&nbsp;</div><div>3 - اعرض تعطله أو تلفه أو خلله :&nbsp;</div><div>أ - أثناء السرعات المنخفضة وعند الضغط على البنزين بقوة وبسرعه، يكون تفتفة أو تكتيم أو نتعه وبعدها قد ينطفئ المحرك وخاصة والسيارة في تعشيق D ...أو ... R وتزداد الكتمة عند لف المقود والانطلاق.</div><div><br></div><div>4- طريقة اكتشاف تعطله وتلفه بالتأكيد :</div><div><br></div><div>أ- عن طريق الكمبيوتر :</div><div>يشبك الوصلة في كمبيوتر السيارة ، ومن ثم يشغل المحرك ، ثم يقوم الكمبيوتر بالعمل.</div><div>إذا كان حساس الكام معطل تظهر لك رسالة الآتية كما في الصورة.&nbsp;</div><div>067 – Camshaft signal L5/1 implausible / not recognized&nbsp;</div><div><br></div><div>ب- عن طريق جهاز الملتيميتر:&nbsp;</div><div><br></div><div>ثانيا : وهو حساس الكرانك crank sensor:</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>هذا الحساسcrank shaft position sensor يقوم بإرسال إشارة للكمبيوتر بعدد دورات المحرك بحيث يقوم الكمبيوتر بالتحكم بتوزيع الشرارة و سرعة التوزيع بناء على ذلك .</div><div>وعلامات تعطله :</div><div>تفتفة وتقطيع بالسيارة وخاصة بالسرعات العالية&nbsp;</div><div>وحسب رأيي ينطبق عليه ما ينطبق على حساس الكامات من فحوصات .</div><div><br></div><div>هذا حسب ما قرأت مع بعض النقل من ردود بعض الردود لبعض الأعضاء من مواقع أخرى&nbsp;</div><div>, والله اعلم , وبالتوفيق إن شاء الله</div><div><br></div><div>مكان القطعة في محرك إس 320:&nbsp;</div><div>في مقدمة المحرك بجانب مضخة الماء من اليسار، وقريب من البلف الراجع.</div><div><br></div><div>سعر القطه:</div><div>مستخدمة ب 150 ر.س</div><div>الخدمة ب 20 ر.س</div><div><br></div>

- - - تم التحديث - - -

الرجاء حذف هذا الموضوع لعدم انتظام التنسيق