صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 123
النتائج 23 إلى 26 من 26
  1. #23
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 929
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الطريق إلى النصر (2016/1437) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز تحقق ثنائية الفوز في حلبة أمريكا وفي حلبة المكسيك.

    وسائقها هاميلتون يخرج من صراع أمريكا والمكسيك منتصرًا ويُواصل تقليص فارق النقاط مع روزبرغ، حيث قدّم لويس هاميلتون أقصى ما يملك في سباق جائزة أمريكا والمكسيك الكُبرى، إذ حصد انتصاره الثاني على التوالي، لينجح في تقليص الفارق مع مُنافسه على اللّقب نيكو روزبرغ إلى 19 نُقطة مع تبقي سباقَين على نهاية الموسم.



    [IMG][/IMG]

    بعد أسبوعٍ واحد من فرض سيطرته في الولايات المتحدة الأمريكيّة، أعاد البريطاني الكرّة من جديد في المكسيك إذ استطاع إيصال سيارته مرسيدس في المركز الأوّل من دون تعرّضه لمُنافسةٍ من أحد.

    [IMG][/IMG]


    كان السباق عبارةً عن رحلةٍ هادئة بالنسبة للبريطاني إذ أحكم قبضته على مُجريات السباق منذ اللّفة الأولى حاصدًا بذلك فوزه الثامن في موسم 2016.

    وجرّاء ذلك قلّص هاميلتون الفارق مع زميله روزبرغ إلى 19 نُقطة، إذ اكتفى الألماني بالمركز الثاني، على الرُغم من الضغط الذي شنّه ماكس فيرشتابن عليه للفاتٍ معدودة، قبل أن يتمكّن من الابتعاد عنه.
    وقال روزبرغ "هاميلتون كان سريعًا هذا الأسبوع. عليّ القبول بالمركز الثاني".

    وأنهى فيرشتابن السباق بدايةً في المركز الثالث إلّا أنه تمّ التحقيق بطريقة خروجه عن حدود الحلبة، إذ حصل على عقوبة 5 ثوانٍ مع نهاية السباق ما دفعه للتراجع للمركز الخامس. نتيجةً لذلك تقدّم سيباستيان فيتيل إلى المركز الثالث أمام دانيال ريكاردو.

    ولم يكن فيتيل سعيدًا للغاية باحتفاظ فيرشتابن بمركزه خلال السباق إذ عبّر عن غضبه لفريقه عبر جهاز اللاسلكي.


    [IMG][/IMG]


    سائق ريد بل فيرشتابن قال عنه الأسطورة نيكي لاودا (المدير الغير تنفيذي لمرسيدس بنز) أن فيرشتابن له تصرفات غبية في الحلبة.


    كيمي رايكونن اكتفى بالمركز السادس أمام نيكو هلكنبرغ على الرُغم من احتكاك السائقين ببعضهما البعض.

    أمّا المركزين الثامن والتاسع فقد ذهبا إلى ثنائي ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا على الترتيب.
    وأكمل سيرجيو بيريز السباق في المركز العاشر على الرُغم من مُحاولاته الحثيثة طوال السباق للتقدّم على السائق البرازيلي.

    فريق مكلارين أخفق في تسجيل أيّ نُقطة إذ حلّ سائقَيه جنسن باتون وفرناندو ألونسو في المركزين الـ12 والـ13 تواليًا. كما لم ينجح كذلك فريق تورو روسو في الدخول ضمن خانة العشرة الأوائل بتواجد كارلوس ساينز الإبن في المركز الـ16.

    تجدر الإشارة إلى أنّ السباق شهد انسحاب سيارة واحدة.

    مُجريات السباق:


    على عكس ما كان مُتوقعًا حصل ثنائي مرسيدس على انطلاقة جيدة على الرُغم من استخدامهما للإطارات اللّينة، إلّا أنّ فيرشتابن تمكّن من الاقتراب من روزبرغ حيث تصادما قليلاً ما دفع الألماني إلى الخروج عن حدود الحلبة.

    ووقع حادث بين ماركوس إريكسون وباسكال فيرلاين ما أسفر عن انسحاب الأخير من السباق.

    من جانبه قال فيتيل لفريقه "لديّ ثقب في الإطار"، بيد أنه لم يدخل إلى منطقة الصيانة مع اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة على غرار دانيال ريكاردو الذي قام بتغيير إطاراته مع نهاية اللّفة الأولى.

    وبعد انطلاق السباق من جديد، تمكّن هاميلتون من توسيع الفارق إلى أكثر من ثانيتين عن روزبرغ عبر تسجيله لسلسلة من اللّفات السريعة. ولكن جميع الأنظار كانت تُراقب ريكاردو ووتيرته على الإطارات المُتوسطة.

    الأسترالي قام بعدّة تجاوزات ناجحة سمحت له بالوصول إلى المركز التاسع. فيتيل لم يكن سعيدًا للغاية بقيادة مُنافسه ماسا إذ قال لفريقه "هل هو غبيّ؟ إنه يقوم بتأخير نفسه من خلال التنافس بشراسة"، قبل أن ينجح الألماني في التقدّم إلى المركز الرابع.

    وقد تمّ فرض عقوبة 5 ثوانٍ على كارلوس ساينز لدفعه ألونسو خارج حدود المسار على المُنعطف الثالث، إذ كان الإسباني قادرًا على السيطرة على سيارته رُغم خروجه إلى المنطقة العشبيّة.

    وقبل توقف ألونسو في اللّفة الـ17، طلب منه فريقه مكلارين بضرورة الضغط، فردّ الإسباني قائلاً "أنا أضغط منذ اللّفة الأولى. قوموا بعملكم وسأقوم بعملي".

    وفي اللّفة الـ18 صعد روزبرغ إلى الصدارة بعدما توقف هاميلتون لينتقل إلى الإطارات المُتوسطة.
    في تلك الأثناء كان الصراع بين روزبرغ وريكاردو، ما دفع مرسيدس للطلب من روزبرغ الضغط وتقديم أقصى ما يستطيع إذ نجح في التوقف والخروج أمام الأسترالي، مع الإشارة بأنّ سائق ريد بُل تعرّض لعرقلة السيارات أمامه.

    على الرُغم من طلب فيراري لفيتيل بإجراء توقفه الأوّل في اللّفة الـ30، إلّا أنه آثر البقاء على الحلبة مُتصدرًا للسباق، قبل أن يدخل بعد لفتين وينتقل إلى الإطارات المتوسطة. وخرج الألماني خلف زميله رايكونن في المركز السادس.

    ترتيب السائقين لم يتغيّر في الصدارة حيث حافظ هاميلتون على صدارته أمام روزبرغ وفيرشتابن. وحاول الهولندي وضع روزبرغ تحت الضغط بيد أنّه مُحاولاته باءت بالفشل.

    ريكاردو كان أسرع سائق في اللّفات الأخيرة بعدما تزوّد بالإطارات اللّينة، إلّا أنه لم يتمكّن من تجاوز فيتيل بعد احتكاكه بسيارته.

    وأنهى فيرشتابن السباق بدايةً في المركز الثالث قبل أن يُطلب منه الابتعاد عن منصّة التتويج بعد حصوله على عقوبة 5 ثوانٍ لخروجه عن حدود الحلبة. جرّاء ذلك تقدّم فيتيل إلى المركز الثالث.


    [IMG][/IMG]

    فرحه لم تدم طويلاً...!!

    ثم أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أنه المركز الثالث من نصيب فريق ريد بول بسائقه ريكالدو بعد فرض عقوبة 10 ثوان على سائق فيراري سيفستيان فيتل ليتراجع للمركز الخامس بسبب حركته الدفاعيّة خلال اللفّة ما قبل الأخيرة من عمر السباق.


    المركز السائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط
    1 لويس هاميلتون 71 1:40:31.402 1 25
    2 نيكو روزبرغ 71 1:40:39.756 8.354 1 18
    3 سيباستيان فيتيل 71 1:40:48.715 17.313 1 15
    4 دانيال ريكاردو 71 1:40:52.260 20.858 2 12
    5 ماكس فيرشتابن 71 1:40:52.725 21.323 1 10
    6 كيمي رايكونن 71 1:41:20.778 49.376 2 8
    7 نيكو هلكنبرغ 71 1:41:30.293 58.891 1 6
    8 فالتيري بوتاس 71 1:41:37.014 1:05.612 1 4
    9 فيليبي ماسا 71 1:41:47.608 1:16.206 1 2
    10 سيرجيو بيريز 71 1:41:48.200 1:16.798 1 1
    11 ماركوس إريكسون 70 + لفة + لفة 1
    12 جنسن باتون 70 + لفة + لفة 1
    13 فرناندو ألونسو 70 + لفة + لفة 2
    14 جوليون بالمر 70 + لفة + لفة 1
    15 فيليبي نصر 70 + لفة + لفة 1
    16 كارلوس ساينز الإبن 70 + لفة + لفة 1
    17 كيفن ماغنوسن 70 + لفة + لفة 2
    18 دانييل كفيات 70 + لفة + لفة 2
    19 استيبان غوتيريز 70 + لفة + لفة 2
    20 رومان غروجان 70 + لفة + لفة 2
    21 إستيبان أوكون 69 + لفتين + لفتين 1
    باسكال فيرلاين 0
    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 31-10-2016 الساعة 21:01
    قصيدة عمر بن الوردي:
    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:

    http://majles.alukah.net/showthread.php-






  2. #24
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 929
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الطريق إلى النصر (2016/1437) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز تحرز ثنائية في جائزة البرزيل الكبرى عبر سائقيها.
    لويس هاميلتون يحقق الفوز في سباق جائزة البرازيل الكُبرى الذي تخلّله هطولٌ غزيرٌ للأمطار مع عدّة توقفات، ليُقلّص الفارق إلى 12 نقطة فقط عن زميله بالفريق روزبرغ قبل جولة واحدة من نهاية الموسم.




    [IMG][/IMG]


    انتظر البريطاني حتى عام 2016 كي يُحقّق انتصاره الأوّل على حلبة إنترلاغوس يوم الأحد الموافق 14 من شهر صفر 1438هـ الموافق 13 نوفمبر 2016، إلّا أنّ هذا الفوز له طعمٌ مختلف إذ تمكّن من تأجيل حسم معركة اللّقب إلى الجولة الأخيرة في أبوظبي بعد تقليصه للفارق مع زميله إلى 12 نقطة.


    وهذا هو الفوز الثالث لهاميلتون على التوالي ما سيمنحه الزخم مُتوجهًا إلى حلبة مرسى ياس، في حين لم يتمكّن روزبرغ من القيام بأيّ شيء ليكتفي بالمركز الثاني وقال هاميلتون "حلمي كان الفوز في البرازيل منذ أيام إيرتون سينا".


    ويُمكن القول بأنّ السباق كان صعبًا على جميع السائقين بعد توقفه عدّة مرات فضلاً عن دخول سيارة الأمان جرّاء بعض الحوادث والأمطار الغزيرة.


    واستطاع ماكس فيرشتابن التقدّم إلى المركز الثالث قبل لفتين من نهاية السباق بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة على سيرجيو بيريز وسيباستيان فيتيل اللّذين حلاّ وراءه في الترتيب.


    كارلوس ساينز الإبن قدّم تأديّة باهرة تحت الأمطار مُحرزًا المركز السادس أمام سائق فورس إنديا نيكو هلكنبرغ، ودانيال ريكاردو جاء في المركز الثامن، مُتقدمًا على فيليبي نصر الذي نجح بإحراز نُقطتين بطعم الفوز على أرضه وأمام جماهيره، وهي أولى نقاط فريق ساوبر لهذا الموسم ليتقدم في بُطولة الصانعين مُزيحًا فريق مانور في الترتيب العام.


    أمّا فرناندو ألونسو فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

    مُجريات السباق:


    تأخّرت انطلاقة السباق بـ10 دقائق بسبب الظروف المُناخيّة السيئة، إذ ولعلّ أكبر مثالٍ على ذلك هو الحادث الذي تعرّض له سائق هاس رومان غروجان أثناء خروجه إلى الحلبة. وقد حطّم الفرنسي القسم الأمامي من سيارته.



    [IMG][/IMG]

    قال هاملتون: إنه أسهل سباق لي في العشر سنوات الماضية...!


    بدأ السباق خلف سيارة الأمان مع حلبة مُبلّلة بالكامل، إذ قال فيتيل لفريقه "هُناك الكثير من المياه على الخطوط المُستقيمة، حتى بين المُنعطفين الثالث والرابع".


    أمّا ريكاردو فقال "حالة الحلبة الآن أسوأ من ذي قبل عند خروجنا إليها للمرّة الأولى"، فيما قال باتون "الرؤية شبه معدومة".


    ومع تحسّن الظروف بشكل طفيف، خرجت سيارة الأمان مع نهاية اللّفة السابعة لينطلق السباق بشكل رسمي مع مُحافظة ثنائي الصدارة على مركزيهما فيما نجح فيرشتابن من تجاوز رايكونن والتقدّم إلى المركز الرابع.



    [IMG][/IMG]

    قال روزبورغ: أنه يقبل بالمركز الثاني في البرازيل .


    وكان من المثير توقف بعض السائقين على غرار كيفن ماغنوسن وجنسن باتون من أجل التزوّد بالإطارات المتوسطة "إنترميديت"، على الرُغم من أنّ البقيّة كانوا على الإطارات المبلّلة بالكامل "فول ويت".


    وبحلول اللّفة الـ11 قال فريق مرسيدس لروزبرغ "لقد بدأ السائقون بالتوقف للإطارات الإنترميديت"، فأجابهم الألماني "مُستحيل! الأمر مُبكّر للغاية".


    ولم تمضِ ثوانٍ قليلة حتى انزلق فيتيل على المُنعطف الأخير إذ كان محظوظًا لعدم اصطدامه بالجدار حيث تمكّن من العودة إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراته.


    وتعرّض ماركوس إريكسون لحادثٍ على المُنعطف الأخير إذ اصطدم بالجدار فاسحًا المجال أمام دخول سيارة الأمان بعدما توقفت سيارته على مدخل منطقة الصيانة.


    [IMG][/IMG]
    وولف: فيرشتابن يعيد وضع القوانيين الفيزيائية من جديد.


    وقال ماغنوسن لفريقه "أعتقد بأنّ المسار مُبلّل بشكل كبير الآن"، فردّ عليه فريقه قائلاً "هل هو مُبلّل بكثرة كي لا نستخدم إطارات الإنترميديت"، فأجابه الدنماركي "أعتقد بأنّه مُبلّل بشكل كبير بالنسبة لجميع الإطارات".


    ومع خروج سيارة الأمان من جديد، تعرّض كيمي رايكونن لحادثٍ كبير على خطّ البداية/النهاية حيث رُفع العلم الأحمر وتوقف السباق مُباشرةً.


    وقال فيتيل "يجب رفع العلم الأحمر. إنها مسألة غبيّة. كم سيارة ستتعرّض لحوادث؟ كنت قريبًا من الاصطدام مع رايكونن كونني لم أتمكّن من رؤية أيّ شيء".


    وبعد فترةٍ لا بأس بها من التوقف، انطلق السباق من جديد في الساعة 3:21 بالتوقيت المحلي خلف سيارة الأمان، إلّا أنّ الأحوال بقيت على حالها حيث قال فيتيل "لا يزال الوضع سيئًا. إنه سيء".


    ولكن رحلة جوليون بالمر لم تستمر لفترةٍ طويلة حيث اصطدم بالقسم الخلفي من سيارة كفيات، حيث قال الروسي "لا لا لا. لقد اصطدم بي بالمر".


    وقال فيرشتابن لفريقه مع وصول السباق إلى اللّفة الـ28 وراء سيارة الأمان "يجب أن ينطلق السباق الآن".


    ولكن وبشكل غير مُتوقّع رُفع العلم الأحمر وتوقف السباق للمرّة الثانية، بيد أنّ هذا القرار لم يُعجب هاميلتون الذي قال "ولكن حالة المسار جيدة".


    [IMG][/IMG]

    احتفال هاملتون بالفوزعلى طريقته مع طاقم فريق مرسيدس بنز.


    وقد انطلق السباق من جديد بصورة رسميّة في اللّفة الـ32 حيث نجح فيرشتابن في تجاوز روزبرغ ليتقدّم إلى المركز الثاني، إلّا أنه كان قريبًا للغاية من الاصطدام بالجدار الجانبي للحلبة بعد خروجه من المنعطف الأخير.


    وبعد معركة ثنائية نجح فيتيل في تجاوز ألونسو إلى المركز السابع حيث اضطر الإسباني إلى تفادي الاصطدام عبر خروجه إلى خارج المسار. وقال سائق مكلارين "من الواضح بأنّ سيارة فيراري دفعتني إلى خارج المسار".


    وفي اللّفة الـ44، قام فيرشتاين بالدخول لمنطقة الصيانة لتغيير إطاراته إلى "الإنترميديت" التي بدت الأسرع في تلك المرحلة من السباق إذ تراجع للمركز الخامس.


    وكان من المُمكن أن يتلقى روزبرغ ضربةٍ قاضيّة عندما انزلق على المُنعطف الأخير من الحلبة حيث خسر 4 ثوانٍ في المقطع الأخير، إلّا أنه كان قادرًا على إكمال مشواره من دون مشاكل.


    وقال هاميلتون "يبدو بأنّ الأمطار تهطل بغزارة الآن".


    وتعرّض ماسا لحادثٍ على مدخل منطقة الصيانة إذ دخلت سيارة الأمان في اللّفة الـ48. ومن المُؤكّد بأنّ البرازيلي لم يكن يُريد إنهاء سباق وطنه الأخير له في الفورمولا واحد خارج مراكز النقاط. ونُشير إلى أنه حقّق لقب السباق مرتين في السابق فضلاً عن صعوده لمنصة التتويج 5 مرّات.


    وعاد ماسا إلى منطقة الصيانة سيرًا على أقدامه والدموع تنهمر من عينه إذ حاز على تصفيق الجميع وكأنّ السباق وللحظات تحوّل إلى احتفال لختام مسيرته بالفورمولا واحد.


    ومع عودة الأنظار إلى الحلبة من جديد اشتكى روزبرغ من المياه الغزيرة، إلّا أنّ السباق استكمل في اللّفة الـ56 مع انزلاق ألونسو على المُنعطف الأخير وتراجعه للمركز الـ17 وراء زميله باتون.


    وقال الإسباني "آسف، لم أتمكن من رؤية شيء على الإنطلاقة".


    نجم السباق في مراحله الأخيرة كان فيرشتابن الذي قام بعدّة تجاوزات ناجحة على فيتيل وبيريز كي يتقدّم إلى المركز الثالث ويُحقّق منصته السابعة له مع ريد بُل.


    [IMG][/IMG]
    الهولندي ماكس فيرشتابن سائق فريق ريد بل: أسلوب قيادته يشعل المقارنات مع الأسطورتين في عالم الفورمولا1:
    إيرتون سينا البرازيلي والسائق الألماني مايكل شوماخر .



    وقد أثنى مُدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر على أداء سائقه قائلاً "كانت تلك واحدة من أفضل القيادات التي رأيتها في الفورمولا واحد. عودة فيرشتابن كانت رائعة".



    المركز السائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط
    1 لويس هاميلتون 71 3:01:01.335 2 25
    2 نيكو روزبرغ 71 3:01:12.790 11.455 2 18
    3 ماكس فيرشتابن 71 3:01:22.816 21.481 5 15
    4 سيرجيو بيريز 71 3:01:26.681 25.346 2 12
    5 سيباستيان فيتيل 71 3:01:27.669 26.334 3 10
    6 كارلوس ساينز الإبن 71 3:01:30.495 29.160 2 8
    7 نيكو هلكنبرغ 71 3:01:31.162 29.827 3 6
    8 دانيال ريكاردو 71 3:01:31.821 30.486 5 4
    9 فيليبي نصر 71 3:01:43.955 42.620 2 2
    10 فرناندو ألونسو 71 3:01:45.767 44.432 3 1
    11 فالتيري بوتاس 71 3:01:46.627 45.292 4
    12 إستيبان أوكون 71 3:01:47.144 45.809 2
    13 دانييل كفيات 71 3:01:52.527 51.192 4
    14 كيفن ماغنوسن 71 3:01:52.890 51.555 4
    15 باسكال فيرلاين 71 3:02:01.833 1:00.498 3
    16 جنسن باتون 71 3:02:23.329 1:21.994 5
    استيبان غوتيريز 60 5
    فيليبي ماسا 46 4
    جوليون بالمر 20 3
    كيمي رايكونن 19
    ماركوس إريكسون 11 1
    رومان غروجان 0
    قصيدة عمر بن الوردي:
    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:

    http://majles.alukah.net/showthread.php-






  3. #25
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 929
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الطريق إلى النصر (2016/1437) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز على موعد غداً في الرابعة عصراً بالامارات العربية المتحدة لتحديد بطولة السائقين لسائقيها هاملتون أو روزبرغ بعد حصولها على بطولة الصانعين.


    سيبدأ البريطاني هاميلتون السباق الختاميّ الحاسم من موسم 2016 من بطولة العالم للفورمولا واحد من المركز الأوّل بعد تفوّقه على زميله متصدّر الترتيب العام روزبرغ خلال التجارب التأهيليّة لجائزة أبوظبي الكبرى.


    سجّل بطل العالم ثلاث مرات على التوالي قطب الانطلاق الأوّل الـ 12 له هذا الموسم والـ 61 في مسيرته إثر تحقيقه الزمن الأسرع على حلبة مرسى ياس والذي بلغ 1:38.755 دقيقة، ليمنح نفسه أفضل فرصة ممكنة ضمن المعركة على اللقب خلال السباق الختاميّ الحاسم أمام غريمه متصدّر ترتيب البطولة روزبرغ الذي حلّ ثانياً.


    ولم يُواجه البريطاني عناءً كبيراً خلال التصفيات تحت الأضواء الكاشفة في أبوظبي، إذ كان الأسرع في جميع الأقسام الثلاثة بفارقٍ مريحٍ نسبياً ليتقدّم في النهاية بثلاثة أعشارٍ من الثانية على روزبرغ.


    دانيال ريكاردو كان أفضل البقيّة خلف السهام الفضيّة لينطلق ثالثاً بالرغم من أنّه كان أبطأ بثمانية أعشارٍ من الثانية عن هاميلتون.


    ثنائي فيراري كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل نجحا في فصل ثنائي ريد بُل وسينطلقان من المركزين الرابع والخامس على التوالي، وكان من المثير أنّ الفارق بينهما وبين ريكاردو لم يتجاوز عشراً واحداً من الثانية، بينما سيبدأ فيرشتابن سباق مرسى ياس من المركز السادس.


    نيكو هلكنبرغ نجح من جانبه في التفوّق على زميله سيرجيو بيريز ليحجزا معاً صفّ الانطلاق الرابع بينما تمكّن فرناندو ألونسو من انتزاع المركز التاسع أمام فيليبي ماسا.
    القسم الثاني:

    سار فريق ريد بُل عكس التيّار خلال القسم الثاني من التصفيات عبر استخدام ثنائيّه فيرشتابن وريكاردو للإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" لمنحهما استراتيجيّة مختلفة في السباق مقابل سائقي مرسيدس وفيراري الذين سينطلقون على متن الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت".


    فالتيري بوتاس لم يتمكّن من العبور إلى القسم الثالث وسيبدأ سباقه من المركز الـ 11 بعد أن كان أبطأ من ألونسو آخر العابرين بـ 0.04 ثانية فقط.


    جنسن باتون سينطلق من الخانة الـ 12 في ما دعاه هو نفسه "سباقه الأخير" في مسيرته في الفورمولا واحد.

    وقال البريطاني عبر الراديو عندما علم بأنّه أضاع فرصة العبور إلى القسم الأخير بفارق عُشرين من الثانية فقط: "ذلك مؤسف، لكن أعتقد أنّ ذلك ليس مركزاً سيّئاً لسباق الغد".


    إستيبان غوتيريز وضمن آخر سباقٍ له مع فريق هاس نجح في التقدّم على زميله رومان غروجان وسينطلقان من المركزين الـ 13 والـ 14 على التوالي.


    أمّا المركز الـ 15 فقد كان من نصيب جوليون بالمر بينما انتهت مغامرة باسكال فيرلاين عند القسم الثاني وسينطلق من الخانة الـ 16.
    القسم الأوّل:

    شهد القسم الأوّل تسجيل هاميلتون لزمنٍ خيالي وبلغ 1:39.487 دقيقة حيث نجح في التقدّم على أقرب منافسيه بثمانية أعشارٍ من الثانية، بينما قال زميله روزبرغ: "لم تكن لفّتي جيّدة، لقد ارتكبت خطأين".


    عطلة نهاية الأسبوع الكارثيّة تواصلت بالنسبة لفريق تورو روسو، إذ سينطلق سائقاه دانييل كفيات وكارلوس ساينز الإبن من المركزين الـ 17 والـ 21 على التوالي، إذ قد يعود ذلك للمشاكل التي واجهها الفريق والتي حدّت من تحضيراته خلال حصص التجارب الحرّة الثلاث.


    كيفن ماغنوسن سيبدأ سباقه الأخير مع الصانع الفرنسي رينو من الخانة الـ 18 على شبكة الانطلاق أمام فيليبي نصر وإستيبان أوكون.


    أمّا ماركوس إريكسون فقد تذيّل الترتيب إثر ارتكابه خطأً خلال لفّته السريعة وخرج عن المسار ما يعني انطلاقه من المركز الأخير.


    المركز السائق السيارة الزمن الفارق
    1 لويس هاميلتون مرسيدس 1:38.755
    2 نيكو روزبرغ مرسيدس 1:39.058 0.303
    3 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:39.589 0.834
    4 كيمي رايكونن فيراري 1:39.604 0.849
    5 سيباستيان فيتيل فيراري 1:39.661 0.906
    6 ماكس فيرشتابن ريد بُل 1:39.818 1.063
    7 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 1:40.501 1.746
    8 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:40.519 1.764
    9 فرناندو ألونسو مكلارين 1:41.106 2.351
    10 فيليبي ماسا ويليامز 1:41.213 2.458
    11 فالتيري بوتاس ويليامز 1:41.084 2.329
    12 جنسن باتون مكلارين 1:41.272 2.517
    13 استيبان غوتيريز هاس 1:41.480 2.725
    14 رومان غروجان هاس 1:41.564 2.809
    15 جوليون بالمر رينو 1:41.820 3.065
    16 باسكال فيرلاين مانور 1:41.995 3.240
    17 دانييل كفيات تورو روسو 1:42.003 3.248
    18 كيفن ماغنوسن رينو 1:42.142 3.387
    19 فيليبي نصر ساوبر 1:42.247 3.492
    20 إستيبان أوكون مانور 1:42.286 3.531
    21 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 1:42.393 3.638
    22 ماركوس إريكسون ساوبر 1:42.637 3.882




    قصيدة عمر بن الوردي:
    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:

    http://majles.alukah.net/showthread.php-






  4. #26
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 929
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: الطريق إلى النصر (2016/1437) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز تعلن سيطرتها على القراند بري بعد نهاية موسم
    الفورمولا 1438 الموافق 2016


    بعد 34 عامًا من فوز والده كيكي بلقب البطولة، سار الابن روزبورغ بنفس الطريق مُحرزًا بطولة العالم لموسم 2016 بعد إنهائه الجولة الختاميّة من البطولة في أبوظبي بالمركز الثاني وراء الفائز بالسباق لويس هاميلتون.



    [IMG][/IMG]

    سائق مرسيدس بنز الألماني روزبرغ يقفز فرحا بالبطولة


    كان يُشار إلى روزبرغ على أنه السائق الأكثر تحقيقًا للانتصارات في تاريخ البطولة من دون فوزه باللّقب، إلّا أنّ كُلّ ذلك انتهى اليوم بمُجرّد صعوده للمركز الثاني وراء الفائز بالسباق لويس هاميلتون.

    وعلى الرُغم من خسارته لبعض الوقت وراء سيارة ماكس فيرشتابن، بيد أنّ روزبرغ كان قادرًا على تخطي هذه العقبة والمُحافظة على هدوئه وراء هاميلتون الذي قاد سباقًا خاليًا من الأخطاء مُحرزًا فوزه الـ53 في الفئة الملكة.

    وفاز روزبرغ بتسعة سباقات في موسم 2016 مع انطلاقه من المركز الأوّل في ثمانية وقال روزبرغ: "أنا فخورٌ للغاية بإنجاز بعض ما تمكّن والدي من القيام به في مسيرته. سيكون ذلك رائعًا".

    وقام هاميلتون بالإبطاء من سرعته لدفع روزبرغ نحو السيارات بالخلف ما دفع مرسيدس بالطلب منه بتسريع وتيرته، إلّا أنّ فيتيل لم يتمكّن من تجاوز زميله كي يكتفي بالمركز الثالث.

    وحلّ ماكس فيرشتابن في المركز الرابع أمام دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن ونيكو هلكنبرغ وأما سيرجيو بيريز وفيليبي ماسا وفرناندو ألونسو أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.


    مُجريات السباق

    حافظ هاميلتون على أفضليته على الانطلاقة على حساب زميله روزبرغ الذي بقيّ قابعًا في المركز الثاني، في وقت الذي اصطدم به ماكس فيرشتابن بسيارة هلكنبرغ ليتراجع إلى المركز الأخير مع نهاية اللّفة الأولى.

    وقال الهولندي "لم يكن أمامي مساحة كافية" ولكن بحلول اللّفة الثالثة وصل فيرشتابن إلى المركز الـ16 بعد سلسلة من التجاوزات الناجحة على ماغنوسن، إريكسون، فيرلاين، ساينز، أوكون، بالإضافة إلى ثنائي هاس.

    وقد جرت العادة في السباقات الأخيرة أن ينفرد هاميلتون بالصدارة سريعًا، إلّا أنّ روزبرغ لاحقه مثل ظلّه إذ بقي الفارق بينهما خلال اللّفات الأولى بحدود الثانية.

    [IMG][/IMG]


    التوقفات الأولى أتت في وقتٍ مُبكّر عبر توقف هاميلتون في اللّفة السابعة في حين بقي روزبرغ على المسار وحيدًا في الصدارة للفة واحدة قبل أن يتبع زميله ويتوقف. ونُشير إلى أنّ توقفي مرسيدس كانا بطيئين بسبب وجود بعض السيارات في المرآب إذ لم يكن الصانع الألماني يُريد التعرّض لعقوبة "الخروج غير الآمن" من منطقة الصيانة.

    ومع وصول السباق إلى اللّفة العاشرة كان الترتيب كالآتي: هاميلتون، فيرشتابن، روزبرغ ورايكونن، مع العلِم بأنّ الهولندي لم يتوقف في تلك المرحلة من السباق بعد.

    وقال فريق مرسيدس لسائقه الألماني "لا تقم بأيّ شيء حيال فيرشتابن. أنت تقوم بالعمل الصائب الآن" وانسحب باتون من السباق بشكل مُبكّر في اللّفة الـ12 جرّاء تعرضه لمُشكلة في نظام التعليق الأمامي إثر صعوده على إحدى الحفف الجانبيّة، إذ قال البريطاني "لا أعتقد بأننا حظينا بمُشكلة من هذا النوع من قبل".

    كما انسحب دانييل كفيات بعد لفاتٍ قليلة بسبب مُشكلة في إطار سيارته الخلفيّ حيث عاد إلى مرآب فريقه مُستخدمًا دراجةً هوائيّة.

    وبحركةٍ غير متوقعة أقدم روزبرغ على تجاوز فيرشتابن في اللّفة الـ20 ليتقدّم إلى المركز الثاني وراء زميله بفارق 5 ثوانٍ. وقال فريق مرسيدس لسائقه بأنّ اللّفات الثلاث التاليّة ستكون مهمة للغاية كون ريد بُل ستعتمد استراتيجيّة التوقف الواحد مع فيرشتابن.

    وقد اقترب روزبرغ كثيرًا من هاميلتون بعد توقفهما الثاني ليصل الفارق إلى 1.1 ثانية فقط، وسأل فريق مرسيدس سائقه "نُريد أن نسألك لماذا أنت بطيء الآن؟"

    ووصلت الإثارة على أشدّها في اللّفات الأخيرة عندما بدأ هاميلتون بإبطاء زميله كي يتراجع إلى السيارات بالخلف وتحديدًا دفعه نحو فيرشتابن وفيتيل، وطلبت مرسيدس من هاميلتون الإسراع من وتيرته ما دفعه للقول "أنا أقترح بأن يتمّ السماح لنا بالتسابق".

    لكن بالرغم من الضغط الكبير عند نهاية السباق من فيتيل الذي نجح في التقدّم على ثنائي ريد بُل وبلوغ روزبرغ، الذي كان بدوره يُواجه مهمّة صعبة في ظلّ محاولة هاميلتون إبطاءه في اللفّات الأخيرة، إلّا أنّ روزبرغ حافظ على مركزه الثاني الكافي لتحقيق لقبه الأوّل في البطولة.


    المركز السائق السيارة عدد اللفات الفارق
    1 لويس هاميلتون مرسيدس 55
    2 نيكو روزبرغ مرسيدس 55 0.439
    3 سيباستيان فيتيل فيراري 55 0.843
    4 ماكس فيرشتابن ريد بُل 55 1.685
    5 دانيال ريكاردو ريد بُل 55 5.315
    6 كيمي رايكونن فيراري 55 18.816
    7 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 55 50.114
    8 سيرجيو بيريز فورس إنديا 55 58.776
    9 فيليبي ماسا ويليامز 55 59.436
    10 فرناندو ألونسو مكلارين 55 59.896
    11 رومان غروجان هاس 55 76.777
    12 استيبان غوتيريز هاس 55 95.113
    13 إستيبان أوكون مانور 54 1 لفّة
    14 باسكال فيرلاين مانور 54 1 لفّة
    15 ماركوس إريكسون ساوبر 54 1 لفّة
    16 فيليبي نصر ساوبر 54 1 لفّة
    17 جوليون بالمر رينو 54 1 لفّة
    كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 0
    دانييل كفيات تورو روسو 0
    جنسن باتون مكلارين 0
    فالتيري بوتاس ويليامز 0
    كيفن ماغنوسن رينو 0










    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 27-11-2016 الساعة 20:17
    قصيدة عمر بن الوردي:
    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:

    http://majles.alukah.net/showthread.php-






صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 123

المواضيع المتشابهه

  1. مسيرة مرسيدس بنز في سباقات dtm ...!
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 09-05-2016, 22:50
  2. الطريق إلى النصر/ مسيرة مرسيدس بنز في رياضة سباق فورمولا 1 (2015).
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 04-12-2015, 23:15
  3. مسيرة مرسيدس بنز في سباقات الفورمولا 1...!
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-11-2014, 14:03
  4. مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 17-03-2011, 20:25

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.