النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. #1
    (فعال) Array
    • تاريخ التسجيل: Jul 2008
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 262
    • نوع السيارة: مرسيدس S65 AMG 2012
    معدل تقييم المستوى
    31

    افتراضي السيارتان الجديدتان gt رودستر و gt c رودستر من مرسيدس-amg



    السيارتان الجديدتان GT رودستر و GT C رودستر من مرسيدس-AMG
    قمة القيادة المكشوفة بروعة مضاعفة
    · بتصميم يمنح الحرية التامة للقيادة في الهواء الطلق، تتحول كلتا سيارتيالرودستر إلى كوبيه رياضية بسقف مفتوح خلال 11 ثانية
    · تضم سيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG وضعية نقل الحركة RACE الجديدة كلياً، والتي تمكّن السائق من التبديل السريع بين السرعات، والاستمتاع بأصوات انفعالية رائعة للمحرّك
    · تأتي سيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG مجهّزة قياسياً بنظام العادم فائق الأداء من AMG، وذلك لتوفير تجربة حسية أكثر لصوت المحرك
    · للمرة الأولى، تتوفر مقاعد الأداء من AMG اختيارياً مع نظام AIRSCARF للتدفئة حول مستوى الرقبة، مما يضفي متعة أكبر على القيادة في الهواء الطلق حتى مع درجات الحرارة ذات البرودة المتوسطة في الخارج
    · بمقومات ترتكز على السرعة، تنطلق سيارة AMG GT C رودستر من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.7 ثانية، في حين تتسارع سيارةAMG GT رودستر من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.0 ثانية
    تحلّق مرسيدس-AMG عالياً في أجواء متجددة ومنعشة مع عائلة AMG GT. فقد أطلقت العلامة التجارية المرموقة للسيارات الرياضية والأداء من أفالترباخ طرازين مثيرين من نوع رودستر لهذه السيارة الرياضية ذات المقعدين في أسواق المنطقة. فإلى جانب سيارة AMG GT رودستر، تعزز سيارة AMG GT C رودستر من إمكانات هذه المجموعة، مع قوة تبلغ 410 كيلووات (557 حصان)، وأقصى عزم للدوران قدره 680 نيوتن متر، مما يجعلها السيارة الأقوى. وبفضل التوجيه النشط للمحور الخلفي، والقفل التفاضلي بتحكم إلكتروني على المحور الخلفي، إلى جانب نظام التعليق الرياضي AMG RIDE CONTROL، تضمن سيارة AMG GT C رودستر أداءً ديناميكياً بأعلى مستوى.
    ويقول لينارت مولر-تويت، رئيس قسم التسويق والاتصال، سيارات مرسيدس-بنز الشرق الأوسط: "توسع سيارتا AMG GT رودستر و AMG GT C رودستر من عائلة سيارات AMG GT، وذلك من خلال إضافة مستوى جديد من الأناقة الرياضية والمواصفات الحصرية بين طرازي AMG GT S و AMG GT R. وتعتبر كلتا سيارتي الرودستر بمثابة الخيار المثالي لعشاق السيارات الرياضية الذين يسعون دوماً وراء المغامرات المثيرة التي ترفع من مستوى الأدرينالين. إن سياراتنا الرودستر الجديدة تمنح شعوراً قوياً بالحرية والتشويق ضمن بيئة حصرية بأداء فائق".
    آلية أوتوماتيكية بالكامل: سقف قماشي قابل للفتح وبوزن مثالي
    تتحوّل كلتا سيارتي الرودستر من نمط الكوبيه إلى نمط السيارات الرياضية المكشوفة بلمسة زر واحدة حتى أثناء الحركة. ويحظى السقف القماشي ثلاثي الطبقات بالدعم من هيكل خفيف الوزن يتكوّن من الماغنسيوم/ الفولاذ/ الألمنيوم، ويتم فتحه وغلقه في غضون 11 ثانية، وبمكن القيام بذلك عند القيادة بسرعة تصل إلى 50 كيلومتر في الساعة. كما يتم توفير حماية إضافية عند تشغيل آلية السقف عبر عتبة متكاملة من الألمنيوم مع قضبان دوّارة. ويمكن الاختيار ما بين ثلاثة ألوان للسقف العلوي هي الأسود والأحمر والبيج، وبما يتناسب مع الألوان الخارجية الإحدى عشر، والألوان الداخلية العشرة.
    مستوى جديد للقوة: محرك التوربو المزدوج V8 من AMG بسعة 4.0 لتر
    تتباهى سيارة AMG GT C رودستر بمحرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر؛ إذ تقدّم مرسيدس-AMG مستوى إضافي من القوة لمحرك التوربو المزدوج V8 بسعة 4.0 لتر، مما يبرز الشخصية الحصرية للطراز الجديد. وبقوة تبلغ 410 كيلووات (557 حصان)، فإن القوة القصوى لهذا الطراز تتجاوز مستوى القوة الذي تولده سيارة AMG GT S بمقدار 35 كيلووات (47 حصان)، وتقل بمقدار 20 كيلووات (28 حصان) عن سيارة GT R من مرسيدس-AMG. ويصل أقصى عزم للدوران إلى 680 نيوتن متر من 1900 إلى 5750 دورة في الدقيقة، في حين تنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.7 ثانية، وتتصاعد حتى تصل السيارة إلى سرعتها القصوى عند 316 كيلومتر في الساعة.
    وتولّد سيارة AMG GT رودستر قوة قدرها 350 كيلووات (476 حصان)، وعزم دوران مقداره 630 نيوتن متر، وتتسارع كذلك بأداء مذهل من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.0 ثواني، وتبلغ سرعتها القصوى 302 كيلومتر في الساعة.
    متكيّفة أيضاً.. نقل الحركة بقابض مزدوج
    أدخل فريق التطوير أيضاً تحسينات على ناقل الحركة ذي القابض المزدوج بسبع سرعات في تنسيق محور نقل الحركة على المحور الخلفي، ليتكيّف مع مستوى القوة الجديد لسيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG، وذلك من خلال إجراء تعديلات على الأجهزة والبرمجيات. ويمتلك الترس الأول لناقل الحركة الرياضيAMG SPEEDSHIFT DCT بسبع سرعات نسبة دوران أطول، في حين أن الترس السابع والقرص الأخير يمتلكان نسب دوران أقصر. ويؤدي ذلك إلى تجربة تسارع أكثر خفة ورشاقة، واستجابة استثنائية لحركات التسارع المفاجئة.
    ويستطيع السائق أن يضبط سيارة AMG GT رودستر حسب متطلباته الفردية باستخدام متحكم AMG DYNAMIC SELECT. كما أن الوضعيات الثلاث لنقل الحركة "C" (كمفورت)، "S" (سبورت)، "S+" (سبورت+)، والإعدادات المبرمجة فردياً "I" (إنديفجوال) تتيح نطاقاً واسعاً من تجارب القيادة من المريحة إلى الرياضية جداً.
    وتتوفر الوضعية الإضافية لنقل الحركة "ريس" (RACE) لسيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG. وتعمل هذه الوضعية بصورة مثالية على ضبط استراتيجية تبديل التروس لناقل الحركة المزدوج وفق احتياجات مسارات السباق - ويتضمن ذلك سرعات تبديل عالية جداً، وصوت انفعالي أكثر للمحرك. ومن خلال الضغط على مفتاح "M" المنفصل في الكونسول الوسطي، يمكن للسائق تفعيل الآلية اليدوية لنقل الحركة في أي وضعية للقيادة.
    صوت نقي: نظام العادم الفائق من AMG
    تأتي سيارة AMG GT C رودستر مجهزة بنظام العادم الفائق من AMG كتجهيز قياسي، وذلك لتوفير تجربة صوت تؤجج الأحاسيس. وتعمل وحدتان متغيّرتان بخصائص قابلة للضبط على تنظيم آلية العادم في سيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG بصورة مباشرة. وتفتح الوحدات وتنغلق وفقاً لوضعية
    AMG DRIVE SELECT المختارة، مع أنه يمكن التحكم بها فردياً باستخدام مفتاح منفصل ضمن وحدة AMG DRIVE UNIT.
    وفي الإعدادات "كمفورت" و "سبورت"، تم تصميم الصوت النموذجي منخفض التردد لمحرك V8 بمستوى مريح. أما في وضعتي "سبورت+"، و "ريس"، يصبح الصوت انفعالياً أكثر وإلى حد بعيد. ويتوفر نطام العادم الفائق والمتغيّر من AMG أيضاً كخيار لسيارة GT رودستر من مرسيدس-AMG.
    أيضاً لطرازات الرودستر: النظام النشط لإدارة الهواء من AMG GT R
    تبنّى الطرازان المختلفان للرودستر AMG ميزة خاصة من سيارة AMG GT R، وهي النظام النشط لإدارة الهواء. وبإمكان فتح الشفرات الرأسية المتموضعة في الحيز المنخفض وراء الواجهة الأمامية وغلقها بمحرك كهربائي في غضون ثانية واحدة. ويضمن ذلك أن أداء التبريد يأتي وفقاً للحاجة. ودائماً ما يتطلب تحقيق الوضعية الأمثل ذكاءً عالياً وتحكماً سريعاً.
    سمات معبّرة جداً: التصميم الخارجي الرياضي
    من شبكة AMG Panamericana المعبّرة إلى الغطاء الأمامي الطويل بعضلات مفتولة، والجزء الخلفي العريض، يضمن هذا الطراز ذو المقعدين تجربة خالصة للسيارات الرياضية، حتى عند الثبات. وتعكس شبكة AMG Panamericana المُلفتة تراث سباقات السيارات؛ إذ تأتي مع 15 من القضبان الرأسية المطلية بالكروم، لتصوّر ملامح سيارات السباقات الرياضية الحالية للعملاء GT3 من مرسيدس-AMG.
    متانة أعلى ووزن منخفض: خليط ذكي من المواد
    تستخدم مرسيدس-AMG أيضاً مزيجاً ذكياً من المواد لبنية الهيكل في سيارتي AMG GT و GT C رودستر. وتُستخدم سبائك ألمنيومية مختلفة للشاسيه والهيكل، وسبائك من المغنيسيوم للسطح الأمامي. ويعمل هذا العنصر الخفيف للغاية في الأمام على تقليل كتلة القصور الذاتي للمحور الأمامي، وبالتالي تحسين جوانب الرشاقة وخفة الحركة.
    ويمتاز غطاء الصندوق الخلفي للسيارة بوزنه الخفيف، وذلك بفضل المزيج المبتكر من المواد. فالبنية القوية مصنوعة من مركّب الألواح المقولبة (SMC) مع ألياف الكربون. وتتجلّى براعة هذا المركّب البلاستيكي المتطور جداً في وزنه الخفيف، وقوته الكبيرة، وسطحه الخارجي المميز للغاية. وتم تطوير هذه المواد المبتكرة من قبل مصنع مرسيدس-بنز TEC في زيندلفينغن، ودخلت إلى نطاق الإنتاج بالتعاون مع خبراء AMG في أفالترباخ. ويُستخدم هذا المزيج من المواد لأول مرة في سيارات الرودستر الجديدة من AMG.
    رشاقة أعلى: التوجيه النشط للمحور الخلفي من AMG GT R
    تستجيب سيارة GT C رودستر الجديدة من مرسيدس-AMG بصورة حساسة أكبر، بفضل التوجيه النشط للعجلات الخلفية المتوفر قياسياً، والذي ظهر للمرة الأولى في سيارة GT R من مرسيدس-AMG. ويوفر النظام مزيجاً مثالياً من الرشاقة والثبات وخصائص التحكم، والتي تكون عادة في تناقض مباشر.
    ومع العجلات الخلفية التي تدور في اتجاه معاكس للعجلات الأمامية أثناء القيادة بسرعة تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، تنطلق سيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG برشاقة عالية عند المنعطفات، مما يؤدي إلى متعة أكبر للقيادة، وجهد أقل للتوجيه.
    وعندما تتجاوز سرعة سيارة AMG GT C رودستر نطاق 100 كيلومتر في الساعة، يحوّل النظام العجلات الخلفية لتدور في الاتجاه نفسه للعجلات الأمامية. ويُحسّن ذلك بصورة ملموسة من التحكم بثبات السيارة. وفي الوقت ذاته، تتصاعد القوى الجانبية على العجلات الخلفية بشكل أسرع عند تغيير الاتجاه، مما يسرّع من الاستجابة لمدخلات التوجيه.
    تجهيزات متوفرة قياسياً: القفل التفاضلي للمحور الخلفي
    ضمن تجهيزاتها القياسية، يتم تزويد سيارة AMG GT C رودستر بقفل تفاضلي بتحكم إلكتروني على المحور الخلفي (قفل تفاضلي ميكانيكي في سيارة GT رودستر من مرسيدس-AMG)، والذي يتم دمجه في علبة نقل الحركة صغيرة الحجم. وترتقي خصائصه الحساسة والسريعة بحدود التحكم الفعلي إلى مستوى جديد. ولا يُحسّن ذلك فقط من السيطرة على دفع العجلات، ولكن يزيد أيضاً من حدود السرعات عند المنعطفات.
    جودة عالية ولمسات حصرية: المقصورة الداخلية
    يُحاكي التصميم الداخلي خطوط التصميم المُلفتة للهيكل الخارجي. وتضع لوحة العدادات الرئيسية تركيزاً قوياً للغاية على نطاق العرض، لتُحدث انطباعاً بجناح خاطف وقوي. ويندمج السائق بصورة مثالية في قلب مقصورة القيادة، وذلك بفضل الخطوط الجانبية العالية، والألواح المقعّرة للأبواب، والكونسول الوسطي المرتفع بديناميكية نابضة، والموضع المنخفض للمقاعد. وتتوفر المقصورة الداخلية الجديدة ذات الألوان الفاتحة بجلد "أكسيكلوزيف" نابا "ستايل" باللون الماكياتو البيج للمرة الأولى، مما يمنح السيارات الرياضية المكشوفة مزيداً من التفرّد والحصرية.
    وتتضمن المزايا القياسية مقصورة داخلية من جلد النابا الحصري لأسواق دول مجلس التعاون الخليجي، وعجلة التوجيه فائقة الأداء من AMG بجلد النابا.
    مزيد من الدعم الجانبي والراحة: مقاعد AMG فائقة الأداء
    تقدم مقاعد AMG فائقة الأداء والمتوفرة اختيارياً مزيداً من الدعم الجانبي، مع مساند للظهر بخطوط كونتورية واضحة جداً، وحشوات جانبية لمساند المقاعد.
    ولأول مرة، يأتي مقعد AMG فائق الأداء المتوفر اختيارياً بنظام التدفئة حول
    الرقبة AIRSCARF، والذي يجعل من القيادة المكشوفة تجربة ممتعة جداً
    حتى مع انخفاض درجات الحرارة الخارجية.
    ويُراعي التصميم أيضاً الأيام الحارة في فصل الصيف، مع المزايا المريحة التي توفرها خاصية ميزة التحكم بالمناخ في المقعد، والتي تتوفر أيضاً بشكل حصري ضمن مقعد AMG فائق الأداء للمرة الأولى. ويمكن أيضاً ضبط وضعية المناخ بثلاث مراحل.
    صوت مذهل في المقصورة الداخلية: مضخم صوت خارجي مزدوج
    تتباهى سيارة AMG GT رودستر بالتجربة الموسيقية الخاصة جداً فيها بفضل نظام الصوت المحيطي Burmester®، ونظام الصوت المحيطي الفائق Burmester®. ويستفيد كلا النظامين من المضخم المزدوج المبتكر للصوت الخارجي (ECS). ويعمل هذا النظام الجديد لإعادة توليف الصوت الضخم مع نطاق خارجي منخفض جداً للأصوات، على تحويل السيارة المكشوفة ذات المقعدين إلى مسرح موسيقي متنقل. وبدلاً من وضع صندوق محدود الأبعاد لمضخم الصوت، يستخدم مضخم الصوت الخارجي المزدوج (ECS) المقصورة الداخلية بالكامل كصندوق للأصوات الضخمة.
    لمحة عن البيانات الفنية:
    سيارة GT رودستر
    من مرسيدس-AMG
    سيارة GT C رودستر
    من مرسيدس-AMG
    المحرك
    محرك V-8 بسعة 4.0 لتر مع شواحن توربينية مزدوجة وحقن مباشر للوقود
    محرك V-8 بسعة 4.0 لتر مع شواحن توربينية مزدوجة وحقن مباشر للوقود
    الإزاحة
    3982سم مكعب
    3982سم مكعب
    القوة الناتجة
    350كيلووات (476حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة
    410كيلووات (557حصان) عند 5750-6750 دورة في الدقيقة
    أقصى عزم للدوران
    630 نيوتن متر عند 1700-5000دورة في الدقيقة
    680 نيوتن متر عند 1900-5750دورة في الدقيقة
    نظام القيادة
    دفع خلفي
    دفع خلفي
    ناقل الحركة
    ناقل حركةمزدوج
    AMG SPEEDSHIFT DCTبسبع سرعات
    ناقل حركةمزدوج
    AMG SPEEDSHIFT DCTبسبع سرعات
    مجموع استهلاك الوقود
    9.4 لتر / 100 كم
    11.4 لتر / 100 كم
    مجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
    219 غرام/ كم
    259 غرام/ كم
    فئة الكفاءة
    G
    G
    الوزن (المعهد الألماني للتوحيد القياسي DIN/ المفوضية الأوروبية EC)
    1595 كغ*/ 1670** كغ
    1660*/ 1735** كغ
    نسبة القوة للوزن
    3.35 كغ/ حصان
    2.98 كغ/ حصان
    التسارع من صفر إلى 100 كم/ س
    4.0 ثانية
    3.7 ثانية
    السرعة القصوى
    302 كم/ س
    316 كم/ س
    التفاضل محدود الانزلاق للمحور الخلفي
    ميكانيكي
    تحكم إلكتروني
    التعليق
    تعليق رياضي AMG
    تعليق رياضي AMG RIDE CONTROL مع ضبط متكيّف
    العجلات الأمامية/ الخلفية
    9.0 J × 19/11 J × 19
    9.0 J × 19/12.0 J × 20
    الإطارات الأمامية/ الحلفية
    255/35 R 19 /
    295/35 R 19
    265/35 R 19 /
    305/30 R 20
    أقراص الفرامل الأمامية/ الخلفية
    360 ملم/ 360 ملم
    390 ملم/ 360 ملم
    وضعيات نقل الحركة
    أربع وضعيات: كمفورت، سبورت، سبورت +، إنديفجوال
    خمس وضعيات: كمفورت، سبورت، سبورت +، إنديفجوال، ريس
    * الوزن الإجمالي وفقاً للمعهد الألماني للتوحيد القياسي DIN، لا يشمل السائق
    ** الوزن الإجمالي وفقاً للمفوضية الأوروبية EC يشمل السائق (75 كغ).
    تتوفر سيارة GT رودستر وسيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG في المنطقة بسعر يبدأ من 139,350 دولار أميركي لسيارة GT رودستر من مرسيدس-AMG، ومن 172,650 دولار أميركي لسيارة GT C رودستر من مرسيدس-AMG.
    عالم السيارات عالم جميل ,,,

  2. #2
    (فعال) Array
    • تاريخ التسجيل: Jul 2008
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 262
    • نوع السيارة: مرسيدس S65 AMG 2012
    معدل تقييم المستوى
    31

    افتراضي رد: السيارتان الجديدتان gt رودستر و gt c رودستر من مرسيدس-amg

    عالم السيارات عالم جميل ,,,

  3. #3
    (فعال) Array
    الصورة الرمزية mohammad malakah

    • تاريخ التسجيل: Jun 2013
    • الدولة: مكه المكرمه
    • المشاركات: 151
    • نوع السيارة: MAZDA 3
    معدل تقييم المستوى
    26

    افتراضي رد: السيارتان الجديدتان gt رودستر و gt c رودستر من مرسيدس-amg

    .. يعطيك العافيه ..





  4. #4
    (فعال جدا) Array
    الصورة الرمزية ابوسامي الشمري

    • تاريخ التسجيل: Sep 2011
    • المشاركات: 403
    • نوع السيارة: CLS AMG S CLASS
    معدل تقييم المستوى
    6

    افتراضي رد: السيارتان الجديدتان gt رودستر و gt c رودستر من مرسيدس-amg

    اييييهه الله يرزقنا ويرزق الجميع يارب ويعطيك العافيه ع الطرح
    موترن لولا التواير وكيبات الكروم كان قلت من الصواريخ يتنمي..♡~

المواضيع المتشابهه

  1. سيارة gt c رودستر الجديدة كلياً من مرسيدس-amg
    بواسطة خبرة سيارات في المنتدى فئات مرسيدس بنز الأخرى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 30-05-2017, 17:52
  2. السيارتان الجديدتان gt رودستر و gt c رودستر من مرسيدس-amg
    بواسطة خبرة سيارات في المنتدى فئات مرسيدس بنز الأخرى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 20-10-2016, 21:09
  3. مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 02-08-2012, 02:42
  4. فيديو : مرسيدس sls amg رودستر وجها لوجه مع أستون مارتن dbs فولانتي
    بواسطة benz_prince في المنتدى فئات مرسيدس بنز الأخرى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-06-2012, 16:49

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.