النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. #1
    (عضو حيوي) Array
    • تاريخ التسجيل: Jul 2008
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 310
    • نوع السيارة: مرسيدس S65 AMG 2012
    معدل تقييم المستوى
    32

    افتراضي أروع سيارات الدفع الرباعي الرياضية متوسطة الحجم تصل إلى المنطقة



    الظهور الإقليمي الأول لسيارتي GLC 63 4MATIC+ و GLC 63 S 4MATIC+ من مرسيدس-AMG في معرض دبي الدولي للسيارات
    أروع سيارات الدفع الرباعي الرياضية متوسطة الحجم تصل إلى المنطقة
    • سيارة الدفع الرباعي الرياضية متوسطة الحجم متوفرة الآن مع محرك توربو مزدوج V8 فائق الأداء يمزج بين قوة AMG المميزة مع كافة مزايا سيارات الدفع الرباعي من مرسيدس
    • التسارع المذهل من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.8 ثانية يؤكد القدرات الرياضية لسيارة GLC 63 S 4MATIC+
    • برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT المتنوعة "كمفورت" و "سبورت" و "سبورت بلس" تسمح للسائق بإحداث تغييرات شاملة على خصائص GLC 63 4MATIC+. وتتضمن GLC 63 S 4MATIC+ برنامج إضافي للقيادة "ريس" يتيح أداء فائقاً
    • يأتي إصدار S بباقة تجهيزات أكثر شمولية، تشمل عجلة التوجيه فائقة الأداء بجلد النابا باللون الأسود، وشارات AMG في مساند الرأس الأمامية بأجزاء من الجلد، ولوحة العدادات الرئيسية من AMG بلمسات من اللون الأحمر

    أطلقت مرسيدس-بنز رسمياً كلاً من سيارة GLC 63 4MATIC+ الجديدة من
    مرسيدس-AMG، وسيارة GLC 63 S 4MATIC+ من مرسيدس-AMG في المنطقة خلال معرض دبي الدولي للسيارات. وتتمتع الطرازات الحديثة بأداء استثنائي يرتكز على محرك توربو مزدوج بثماني أسطوانات، يولّد قوة ممتازة إلى جانب صوت انفعالي للغاية للمحرك، وهي ميزة متفرّدة لعلامة AMG.
    وكدلالة بصرية لارتباطها بسيارات مرسيدس-AMG الرياضية، تتألق الطرازات الجديدة بشبكة المبرد AMG Panamericana، والتي كانت تقتصر فقط على عائلة AMG GT. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تقدم كافة مزايا سيارات الدفع الرباعي من مرسيدس: مثل الحيز الواسع للركاب والأمتعة، والطيف الشامل من تجهيزات السلامة والأمان، والجر الممتاز.
    ويقول لينارت مولر-تويت، رئيس قسم التسويق والاتصال، سيارات مرسيدس-بنز الشرق الأوسط: "تعتبر السيارتان الجديدتان GLC 63 4MATIC+
    و GLC 63 S 4MATIC+ من مرسيدس-AMG أول سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم التي يتم تجهيزها بمحرك التوربو المزدوج القوي من ثماني أسطوانات. إنها سيارات استثنائية بالفعل، بحيث تحمل مقومات الديناميكية الرياضية والثبات العالي للقيادة من AMG إلى سيارة الدفع الرباعي. وتواكب الطرازات الجديدة احتياجات ورغبات عملائنا الذين يرغبون في اقتناء سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، وذلك من خلال مزيج مرسيدس-AMG المثالي للقوة والأداء، والقدرات الذكية".
    طراز مبتكر في القطاع مع محرك توربو مزدوج V8
    يحظى عملاء GLC 63 4MATIC بخيار بين القوة والقوة الفائقة؛ فمحرك التوربو المزدوج الأساسي V8 بسعة 4.0 لتر من AMG يولّد قوة مقدارها 350 كيلووات (476 حصان) مع أقصى عزم دوران قدره 650 نيوتن متر. أما طراز S، فيرتقي بهذه المعدلات إلى 375 كيلووات (510 حصان)، وأقصى عزم دوران 700 نيوتن متر.
    وتتسارع سيارة GLC 63 S 4MATIC+ من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 3.8 ثانية، في حين أن زمن التسارع لسيارة GLC 63 4MATIC+ يستغرق 4.0 ثواني. وتبلغ السرعة القصوى 250 كيلومتر في الساعة (بحيث يتم التحكم بها إلكترونياً) لسيارة GLC 63 4MATIC+، ويمكن زيادتها إلى 270 كيلومتر في الساعة مع باقة AMG Driver الاخـتــيارية. وبـالـنسـبة إلــى سـيارة GLC 63 S 4MATIC+، تبلغ السرعة القصوى 280 كيلومتر في الساعة، مع توافر باقة AMG Driver ضمن التجهيزات القياسية.
    محرك توربو مزدوج V8 ذو صلة وثيقة بمحرك سيارة GT من مرسيدس-AMG
    يُستخدم محرك التوربو المزدوج بثماني إسطوانات وسعة 4.0 لتر أساساً في العديد من سيارات الأداء من AMG. ولعل السمة المميزة هنا هو أن وحدتي الشاحن التوربيني تتموضعان داخل مصفوفة الإسطوانة ذات الشكل "V"، وليس خارجها. وتتمثّل الفائدة الرئيسية لهذا التصميم في البنية صغيرة الحجم للمحرك، والاستجابة المثالية، والانبعاثات المنخفضة لغازات العادم. ويقوم ميكانيكي واحد بتجميع كل محرك في ورشة المحركات في أفالترباخ، وذلك وفقاً لمبدأ "رجل واحد - محرك واحد".
    أزمنة تبديل قصيرة، كفاءة عالية: ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT بتسع سرعات
    تأتي السيارتان الجديدتان GLC 63 4MATIC+ و GLC 63 S 4MATIC+ بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT بتسع سرعات، لتسمح للسائق بالاستفادة من أزمنة التبديل/ الاستجابة القصيرة للغاية. ***اهم التبديلات المتعددة والسريعة للتروس إلى مستويات أقل، ووظيفة التعشيق المزدوجة في توفير تجربة انفعالية عالية لتبديل التروس. ويتم استخدام مقبض تشغيل زيتي لتعشيق التروس بدلاً من محول عزم الدوران. ويقلل ذلك من الوزن، ويعزّز من زمن الاستجابة لدواسة التسارع، خاصة عند التسارع وأثناء تغيير الحمولة.
    نظام الدفع الرباعي المتغير 4MATIC+ فائق الأداء من AMG
    في أعقاب الفئة-E من مرسيدس-AMG، تأتي GLC الآن أيضاً بنظام الدفع الرباعي 4MATIC+ فائق الأداء من AMG. ويوحّد هذا النظام الذكي مزايا مفاهيم القيادة المختلفة: إن التوزيع المتغيّر بالكامل لعزم الدوران نحو المحورين الأمامي والخلفي يضمن جراً مثالياً وصولاً إلى الحد الفعلي تماماً. ويستطيع السائق كذلك الاعتماد على الثبات العالي للقيادة، والتحكم الآمن تحت جميع الظروف، سواء في الأجواء الجافة أو الممطرة. ويتم الانتقال من نظام الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي وبالعكس بسهولة كبيرة، نظراً لأن ميزة التحكم الذكي تأتي مدمجة في هندسة نظام المركبة ككل.
    لتجربة شخصية: برامج القيادة AMG DYNAMIC SELECT
    تسمح برامج AMG DYNAMIC SELECT الأربعة للقيادة، وهي "كمفورت"، و "سبورت"، و "سبورت بلس"، و "انديفجوال"، للسائق بإحداث تغيير شامل على خصائص GLC 63 4MATIC+. ويعدّل ذلك من عدة معايير رئيسية، مثل استجابة المحرك، وناقل الحركة، والتعليق، والتوجيه، ونظام ESP®، ونظام الدفع الرباعي. وبصورة مستقلة عن برامج القيادة DYNAMIC SELECT، يحظى السائق بخيار الضغط على زر "M" للتبديل مباشرة إلى الوضعية اليدوية، وفيها يتم تغيير التروس حصرياً باستخدام مقابض التبديل على عجلة التوجيه. ومن الممكن أيضاً اختيار إعدادات التعليق بشكل خاص عند الحاجة.
    وتتضمن سيارة GLC 63 S 4MATIC+ برنامجاً إضافياً للقيادة هو "ريس"، حيث يتم من خلاله ضبط كافة المعايير للحصول على مستوى عال من الأداء. ومع إجمالي خمسة برامج للقيادة، تقدم سيارة الدفع الرباعي فائقة الأداء مرة أخرى الخيار الأوسع في الفئة.
    تعليق خاص لأعلى مستوى من الديناميكيات الجانبية والطولية
    تتمتع الطرازات الجديدة بمزايا الرشاقة، والتسارع الجانبي عالي الديناميكية، وأقصى مستوى من التحكم بفضل نظام التعليق الجديد من AMG مع تعليق هوائي متعدد الحجرات بدعم كامل، والذي يضمن مستويات عالية واستثنائية من الثبات، وديناميكيات القيادة، ودقة التوجيه.
    ويأتي المحور الأمامي بتصميم رباعي الوصلات مع مفاصل توجيه خاصة، ومنظومة حركية مرنة ومعزّزة، ووصلات نصف قطرية للفرامل. ويتيح التحكم المستقل بالعجلات، وعناصر التعليق على العجلات قدرات أعلى للتسارع الجانبي، مع حد أدنى من توجيه عزم الدوران.
    واستلهم مفهوم المحور الخلفي من سيارة E 63 4MATIC+، وتمت مطابقته خصيصاً وفق متطلبات GLC. ويزخر المفهوم متعدد الوصلات لهذا الطراز بمزايا التحكم العالي والدقيق للعجلات، وكذلك بصلابته الكبيرة. ويتيح ناقل المحور الخلفي الخاص من AMG حيزاً عريضاً لقاعدة العجلات، وذلك مقارنة بطراز GLC من مرسيدس-بنز، في حين أن أسطح التماس لمحامل العجلات قد تم نقلها أيضاً إلى الخارج أكثر. وتشمل المقاييس الأخرى نواقل العجلات الخاصة من AMG، وتعديل المنظومة الحركية بصلابة أكبر، وزاوية ميلان داخلي أعلى للعجلات.
    تجربة قيادة فردية بفضل نظام التعليق الهوائي بثلاث حجرات
    بفضل المكونات الرياضية لوحدة التخميد والنوابض، والآلية المتباينة باستمرار للتخميد، فإن نظام التعليق الهوائي الجديد بثلاث حجرات يجمع بين ديناميكيات القيادة المثالية، والصوت المدوّي الممتاز على الطريق، والخصائص الاهتزازية للإطارات. ويمكن ضبط صلابة النوابض الهوائية عبر طيف عريض من خلال تفعيل أو تعطيل الحجرات الهوائية الفردية، وبالتالي تحسين جوانب الراحة والتحكم.
    وهناك ثلاث درجات لضبط النوابض، اعتماداً على برنامج القيادة المحدد، والوضعية الحالية للقيادة. ويشتد معدل النابض أوتوماتيكياً عند التغيير المفاجئ للحمولة، والانعطاف السريع، والتسارع الحاد أو الفرملة الشديدة، ويقلل ذلك بصورة فعّالة من الالتفاف والدحرجة، وفي الوقت نفسه موازنة منظومة الدفع الرباعي فائقة الأداء.
    ويمكن ضبط التخميد المتكيّف بثلاث مراحل - "كمفورت"، و "سبورت"، و "سبورت بلس" - للاختيار بين الراحة الملموسة خلال الرحلات الطويلة، والقيادة الرشيقة لأقصى مستوى من الخصائص الرياضية. ويتم تعديل مستويات الارتداد والضغط بشكل مستقل لكل منهما، ***مح الإعدادات المبرمجة بحرية بنطاق واسع بين الحد الأدنى والأقصى من قوة التخميد. ويظهر بذلك الاختلاف بين إعدادات التعليق المريح والرياضي بوضوح - اعتماداً على أسلوب القيادة.
    قفل تفاضلي محدود الانزلاق على المحور الخلفي: جر مثالي في جميع الظروف
    من أجل تحسين الجر وديناميكيات السيارة، تتضمن GLC 63 4MATIC+ قفلاً تفاضلياً محدود الانزلاق على المحور الخلفي يتم التحكم به ميكانيكياً، بينما تستخدم سيارة GLC 63 S 4MATIC+ قفلاً تفاضلياً محدود الانزلاق على المحور الخلفي يتم التحكم به إلكترونياً. ويقلل كلا القفلين التفاضليين من الانزلاق داخل العجلات عند الانعطاف، ودون إحداث أي تدخلات في نظام الفرملة. ويسمح تحسين الجر للسائق بالتسارع خروجاً من المنعطفات سريعاً وبقوة أكبر. وتبقى السيارة أكثر ثباتاً عند الفرملة خلال القيادة بسرعات عالية، بينما يحسّن القفل التفاضلي محدود الانزلاق من الجر عند الانطلاق من الثبات. وإجمالاً، تمت مواءمة المحور الخلفي خصيصاً ليواكب ديناميكيات القيادة العالية لسيارات الدفع الرباعي الجديدة فائقة الأداء.
    وتتمثل الفائدة الأعظم للقفل التفاضلي محدود الانزلاق على المحور الخلفي في توفير تحكم أكثر حساسية وسرعة، بحيث يدفع بعتبة التحمّل المسموح إلى مستوى أعلى، مما يعزز من سهولة القيادة بحدود المركبة. كما أن نظام ESP® ثلاثي المراحل مع إعدادات "ESP ON"، و "وضعية القيادة ESP SPORT
    و "ESP OFF"، يعمل بانسجام مثالي مع القفل التفاضلي محدود الانزلاق على المحور الخلفي، ويتم ضبطه بما يعزز الديناميكيات المميزة.
    تحكم دقيق ورشيق بالقيادة: توجيه رياضي حسّاس للسرعة
    يتيح التوجيه الرياضي الكهروميكانيكي الحسّاس للسرعة تحكماً دقيقاً ورشيقاً بالقيادة، مع ردود فعل أصيلة. ويستفيد السائق من نسب التوجيه المتباينة والاستجابة المعززة.
    ويتضمن التوجيه أيضاً مساعدة متباينة للقوة، مع وضعيتين "كمفورت" و "سبورت". ويعتمد التوجيه المعزز ليس فقط على سرعة المركبة، ولكن أيضاً على التسارع الجانبي الفوري، وبرنامج القيادة المحدد AMG DYNAMIC SELECT، وإعدادات التخميد القابل للضبط.
    ومع أقراص الفرامل المثقوبة ذات التهوية الداخلية بقياس 390 ملم في الأمام والخلف، يضمن نظام الفرملة المركّب في GLC 63 4MATIC+ مسافات قصيرة للتوقف، إلى جانب قوى فرملة يمكن السيطرة عليها بشكل ممتاز.
    طرف أمامي معبّر مع شبكة المبرد Panamericana
    ميزة مُلفتة للتصميم الخارجي هي الطرف الأمامي المعبّر: إن السيارة الجديدة
    GLC 63 4MATIC+ هي بمثابة أول سيارة فائقة الأداء من مرسيدس-AMG تتضمن شبكة المبرد Panamericana، والتي كانت تقتصر فيما سبق على عائلة AMG GT للسيارات الرياضية. وتُبرز هذه اللمحة الجذّابة جوانب التصميم الديناميكي المتسق لسيارات الدفع الرباعي فائقة الأداء. ويتناغم الغطاء الأمامي العريض المستوحى من تصميم جناح الطائرات النفاثة، مع الناشر الهوائي الأمامي الكبير، ليُجسّد بصورة مذهلة عنصر القوة للطرازات الجديدة. وبتواجده مع شبكة مبرد بعناصر راقية، فإنه يُعطي لمحة عن التكنولوجيا الرائعة- وهي لفتة نموذجية مستوحاة من عالم رياضات السيارات، وميزة إضافية عن طرازات GLC الأخرى. وتكتسب الإطلالات القوية رونقها من الأغطية المقوسة والعريضة للعجلات.
    وتجعل ألواح العتبات الجانبية الجديدة من سيارة الدفع الرباعي تبدو وكأنها في موضع منخفض أكثر بالنسبة إلى سطح الطريق، مع استطالة أكبر للخطوط الكلية. وفي إصدار طراز-S، تضفي أجزاء من الإيريديوم الفضي غير اللامع إطلالة مميزة. ويفرض الطرف الخلفي القوي سيطرته عبر الغطاء والناشر الهوائي الخلفي العريض باللون الأسود مع الحبيبات. وتأتي حواف الناشر الهوائي في إصدار الطراز-S بالإيريديوم الفضي غير اللامع. وتتوفر سيارة الدفع الرباعي لأول مرة مع حافة علوية على السقف. ويُستكمل نظام العادم بقسمين من العوادم المزدوجة المطلية بالكروم شديد اللمعان.
    مقصورة داخلية مع تركيز متسق على ديناميكيات القيادة
    ترسّخ المقصورة الداخلية الطموح الريادي لسيارات الدفع الرباعي الجديدة متوسطة الحجم وفائقة الأداء من حيث ديناميكيات القيادة. ويحظى السائق والراكب الأمامي بمقاعد رياضية ضمن التجهيزات القياسية بجلد ARTICO الصناعي، إلى جانب ألياف DINAMICA متناهية الصغر، والتي تجمع بين الدعم الجانبي الممتاز والخصائص العملية المناسبة لتجربة قيادة مريحة.
    وتزدان لوحة العدادات الرئيسية بأجزاء من جلد ARTICO الصناعي باللون الأسود، مع درزات متناقضة. وتتجلّى الإطلالة الراقية عبر أجزاء من الألمنيوم. وتحتضن لوحة اللمس زر AMG DYNAMIC SELECT، والعديد من متحكمات AMG الخاصة، مثل زر التعليق AMG RIDE CONTROL ثلاثي المراحل، وزر نظام ESP® ثلاثي المراحل، أو اختيارياً زر نظام العادم فائق الأداء من AMG مع التحكم بجنيحات الفتحات.
    ويأتي إصدار طراز-S بباقة تجهيزات أكثر شمولية، تضم عجلة التوجيه فائقة الأداء بجلد النابا باللون الأسود/ ألياف DINAMICA متناهية الصغر، وشارات AMG في مساند الرأس الأمامية بأجزاء من الجلد، إلى جانب لوحة العدادات الرئيسية من AMG بلمسات من اللون الأحمر.
    ستتوفر سيارة GLC 63 S 4MATIC+ من مرسيدس-AMG في دول مجلس التعاون الخليجي ودول الشرق الأدنى في 2018، وتبدأ أسعارها في دول مجلس التعاون الخليجي من 100,750 دولار أميركي.
    ستتوفر سيارة GLC 63 4MATIC من مرسيدس-AMG في دول الشرق الأدنى في 2018.
    لمحة عن البيانات الفنية
    سيارة GLC 63 4MATIC+
    سيارة GLC 63 S 4MATIC+
    المحرك
    محرك V8 بسعة 4.0 لتر مع خاصة الشحن المباشر وشواحن توربينية مزدوجة
    محرك V8 بسعة 4.0 لتر مع خاصة الشحن المباشر وشواحن توربينية مزدوجة
    الإزاحة
    3982 سم مكعب
    3982 سم مكعب
    القوة
    350 كيلووات (476 حصان) عند
    5500-6250 دورة في الدقيقة
    375 كيلووات (510 حصان) عند
    5500-6250 دورة في الدقيقة
    أقصى عزم دوران
    650 نيوتن متر عند 1750-4500 دورة في الدقيقة
    700 نيوتن متر عند 1750-4500 دورة في الدقيقة
    نظام القيادة
    نظام الدفع الرباعي الدائم وفائق الأداء 4MATIC+ من AMG مع توزيع متغير لعزم الدوران
    نظام الدفع الرباعي الدائم وفائق الأداء 4MATIC+ من AMG مع توزيع متغير لعزم الدوران
    ناقل الحركة
    ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT الرياضي بتسع سرعات
    ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT الرياضي بتسع سرعات
    مجموعة استهلاك الوقود
    10.7-10.3 لتر/ 100 كم
    10.7 لتر/ 100 كم
    مجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
    244-234 غ/ كم
    244 غ/ كم
    الوزن (DIN/EC)
    1925 كجم*/ 2000 كجم**
    1935 كجم*/ 2010 كجم**
    التسارع من الثبات إلى 100 كم/س
    4.0 ثانية
    3.8 ثانية
    السرعة القصوى
    250 كم/ س***
    (270 كم/ س مع باقة Driver الاختيارية)
    250 كم/ س***
    (مع باقة AMG Driver القياسية)
    * الوزن الإجمالي وفقاً للمعهد الألماني للتوحيد القياسي DIN، لا يشمل السائق والأمتعة؛ ** الوزن الإجمالي وفقاً للمفوضية الأوروبية EC يشمل السائق والوزن (68 كيلوغرام + 7 كيلوغرام)، *** يتم التحكم بها إلكترونياً
    عالم السيارات عالم جميل ,,,

  2. #2
    (عضو حيوي) Array
    • تاريخ التسجيل: Jul 2008
    • الدولة: السعودية
    • المشاركات: 310
    • نوع السيارة: مرسيدس S65 AMG 2012
    معدل تقييم المستوى
    32

    افتراضي رد: أروع سيارات الدفع الرباعي الرياضية متوسطة الحجم تصل إلى المنطقة

    عالم السيارات عالم جميل ,,,

المواضيع المتشابهه

  1. الدفع الرباعي في g55
    بواسطة Simba في المنتدى فئات مرسيدس بنز رباعية الدفع
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 20-01-2014, 14:30
  2. عيش الحياة مع مجموعة سيارات الدفع الرباعي الجديدة
    بواسطة سعود العليان في المنتدى فئات مرسيدس بنز رباعية الدفع
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 10-12-2013, 02:05
  3. استفسار بخصوص الدفع الرباعي في ml
    بواسطة ابو م ح م د في المنتدى فئات مرسيدس بنز رباعية الدفع
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 22-12-2012, 00:54
  4. سيارات الدفع الرباعي الألماني و المرسيدس Ml
    بواسطة أنيس القلوب في المنتدى فئات مرسيدس بنز رباعية الدفع
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 12-10-2009, 00:27

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.