النتائج 1 إلى 6 من 6
  1. #1
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,062
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    Smile طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    ​بسم الله الرحمن الرحيم


    فيراري تنتصر على مرسيدس بنز في معركة سباق أستراليا

    باكورة قمة رياضة السيارات تنتهي بإنتصار الألماني فيتل على
    البريطاني هاميلتون








    نجح سيباستيان فيتيل في تحقيق الفوز خلال الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018 على حلبة ألبرت بارك الأسترالية، إذ تقدّم على منافسه سائق مرسيدس لويس هاميلتون.

    كأنّ عقارب الساعة عادت للوراء سنة واحدة وأرادت تكرار نفس نتيجة سباق أستراليا من العام الماضي، إذ لم يكن من المتوقّع حصول مثل هذا السيناريو بعد الأداء الذي قدّمه السائق البريطاني خلال اللّفات الأولى من السباق.


    فقد تمكّن هاميلتون من الحفاظ على صدارته على الانطلاقة والدفاع عن مركزه من هجمات كيمي رايكونن لحين اعتماد سيارة الأمان الافتراضية في منتصف السباق بعد توقف سيارة رومان غروجان على المسار.
    وبما أنّ فيتيل لم يقم بالتوقف فقد استفاد من هذه الحالة ليدخل إلى منطقة الصيانة ويخرج أمام سائق مرسيدس الذي لم يستوعب ما حصل لا سيما وأنّ الألماني كان يحتلّ بالأساس المركز الثالث.


    وقال فيتيل "كنا محظوظين مع سيارة الأمان. لم تنجح انطلاقتي إذ خسرت الوقت لصالح هاميلتون ورايكونن وبدأت أعاني مع إطاراتي، ولكني كنت أصلي من أجل سيارة الأمان".
    وهذا هو الفوز الـ48 لفيتيل في مسيرته في الفئة الملكة والثالث له على حلبة ملبورن (الثاني على التوالي) حيث خرج من المعركة الأولى منتصرًا أمام هاميلتون فيما أكمل رايكونن مراكز منصة التتويج بحلوله في المركز الثالث.


    وعلّق هاميلتون على سباقه قائلاً "كانت عطلة أسبوع رائعة. مبارك لفيتيل. امتلكنا الوتيرة ولكنه من الصعب جدًا التجاوز هنا".
    وجاء في المركز الرابع سائق ريد بُل دانيال ريكاردو الذي بدأ سباقه من المركز الثامن إذ حلّ أمام فرناندو ألونسو الذي سجّل في هذا السباق أكثر من نصف عدد النقاط التي سجّلها على مدار الموسم الماضي.


    وقال ألونسو "أنا فخورٌ بكم. عمل جيد. شتاءٌ طويل ومواسم طويلة في الماضي ولكن نستطيع القتال الآن. نستطيع فعل ذلك الآن".
    لم يكن يوم ماكس فيرشتابن إيجابيًا للغاية إذ احتلّ المركز السادس وذلك بعد الخطأ الذي اقترفه خلال المنعطف الأوّل بيد أنه جاء أمام نيكو هلكنبرغ.
    ومنطلقًا من المركز 15 اكتفى فالتيري بوتاس بالمركز الثامن بينما أكمل ستوفيل فاندورن وكارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.


    مجريات السباق:

    حظي هاميلتون بانطلاقة جيدة سمحت له بالحفاظ على مركزه على الرغم من الضغط الذي تعرّض له من قبل رايكونن خلال اللّفة الأولى. ولكن وفي أثناء ذلك نجح سائق هاس ماغنوسن في التقدّم إلى المركز الرابع على حساب فيرشتابن الذي خسر مركزه على الانطلاقة.


    ونُشير إلى أنّ ثنائي ريد بُل بدأ سباقه على إطارات "سوبر سوفت" عكس بقية السائقين الآخرين الذين تواجدوا على إطارات "ألترا سوفت".
    وواجه السائقون صعوبة في التجاوز إذ بقي بوتاس في مركزه الـ15 من دون تقدم خلال اللّفات الأولى، وهو الأمر الذي اختبره ألونسو كذلك.
    وطلب فريق ريد بُل من سائقه الهولندي أن يتجاوز ماغنوسن في أسرعٍ وقت ممكن إذ قال له "ماكس ليس لدينا وقتٌ لهذا".


    ولكن وكأنّ هذه الرسالة وصلت إلى ريكاردو الذي قام سريعًا بتجاوز هلكنبرغ على المنعطف 13 ليتقدّم إلى المركز السابع، حيث قال له فريقه "عملٌ رائع. عملٌ رائع".
    رحلة السائق الروسي الجديد سيرغي سيروتكين لم تستمر طويلاً في أستراليا إذ انسحب من السباق في اللّفة السادسة، حيث قال لفريقه بأنه واجه مشكلة في المكابح.


    كما دخل سائق ساوبر ماركوس إريكسون إلى منطقة الصيانة لينسحب بسبب مشكلة في عمود التوجيه لمقود السيارة.
    فيرشتاين لم يتمكّن من القيام بأيّ شيء وراء ماغنوسن حيث أخبر فريقه "حرارة إطاراتي بدأت ترتفع" في حين نجح هاميلتون في توسيع الفارق مع رايكونن إلى 2.8 ثانية مع نهاية اللّفة التاسعة.
    وتعرّض الهولندي لصفعة خلال اللّفة العاشرة بعدما فقد السيطرة على سيارته التي التفت حول نفسها بعد خروجه من المنعطف الأوّل إذ تراجع من المركز الخامس إلى الثامن. وحثّه فريقه ريد بُل بعد هذه الحادثة إلى الانتباه لإطاراته.


    وقام رايكونن بتسجيل أسرع لفة خلال اللّفة 12 إذ قال له فريقه "حاول إغلاق الفارق مع هاميلتون"، ولكن ردّ عليه البريطاني في اللّفة التالية من خلال تسجيله لأسرع لفة.
    وجاء الانسحاب الثالث في السباق من قبل سائق تورو روسو ببير غاسلي الذي يبدو بأنه واجه مشكلة في محرك هوندا.
    وقام رايكونن في اللّفة 19 بإجراء توقفه الأوّل خلال الانتقال إلى الإطارات اللينة "سوفت" إذ سارع هاميلتون إلى التوقف في اللّفة التالية معتمدًا نفس نوعية الإطارات المستخدمة من قبل الفنلندي.


    هذه الأحداث تركت فيتيل في الصدارة بفارق 12.6 ثانية عن هاميلتون ولكن الأخير رفع الفارق مع رايكونن إلى 5.5 ثانية.
    وبعد محاولاتٍ عديدة ومنذ انطلاق السباق نجح ألونسو في تجاوز ساينز الذي خرج عن المسار، ولكن صدمة ماغنوسن أتت في اللّفة 24 بعدما انسحب من السباق فور خروجه من منطقة الصيانة جرّاء عدم تثبيت الإطار الخلفي الأيسر بنجاح.


    وبعد لفتَين فقط انسحبت سيارة هاس الأخرى بقيادة غروجان إذ تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية وهو ما صبّ في صالح فيتيل الذي قام بالتوقف مباشرةً حيث خرج أمام هاميلتون.
    وقال هاميلتون "ما الذي حدث يا رفاق؟ ما الذي حدث. هل قمت بخطأ؟ لماذا لم تخبروني بأنّ فيتيل أجرى توقفه؟".


    كما استفاد ألونسو من نظام سيارة الأمان الافتراضية إذ تقدّم إلى المركز الخامس على حساب فيرشتابن وهلكنبرغ. ولكن دخلت سيارة الأمان الفعلية بعد ذلك من أجل إبعاد سيارة هاس.
    وانطلق السباق من جديد بعد خروج سيارة الأمان في اللّفة 31 حيث وسّع فيتيل الفارق مع هاميلتون إلى نصف ثانية خلال الأمتار الأولى ليُصبح أكثر من ثانية بعدها بلفة.


    ومع اقتراب فيرشتابن بشكل كبير من ألونسو قال مهندس الإسباني "ألونسو، آخر مرّة أقدمت فيها سيارة ريد بُل على التحاوز كانت على المنعطف 13" وذلك من أجل تحذير السائق من الدفاع عن مركزه هناك.
    وفي اللّفة 36 قام هاميلتون بتسجيل أسرع لفة في السباق إذ قلّص الفارق مع فيتيل إلى نصف ثانية مع إمكانية استخدام "دي.آر.أس".
    وفي تلك المرحلة كانت هناك ثلاث معاركة حامية؛ فيتيل وهاميلتون على المركز الأوّل، ورايكونن وريكاردو على المركز الثالث، وألونسو وفيرشتابن على المركز الخامس.


    وفي اللّفة 41 أخبر فريق فيراري سائقه الألماني بأنّ هاميلتون بات ضمن منطقة "دي.آر.أس" حيث كان الفارق بينهما 0.8 ثانية.
    ولكن هاميلتون كان يُواجه مشكلة في ارتفاع حرارة وحدة الطاقة إذ كان يقوم باتباع خطوط تسابق مختلفة من أجل الابتعاد عن الهواء الساخن خلف سيارة فيتيل، وهذا ما حاول فريق فيراري تمريره إلى فيتيل بالقول "هاميلتون يُعاني من حرارة وحدة الطاقة. حافظ على تركيزك".


    واقترف هاميلتون خطأً في اللّفة 47 إذ خرج عن المسار قليلاً على المنعطف التاسع ليصل الفارق إلى 2.7 ثانية مع فيتيل.
    ولكن البريطاني لم يتمكّن من الاقتراب بما يكفي من فيتيل ليُنهي السباق ثانيًا بفارق 5 ثوانٍ عن سائق فيراري.
    نتيجة السباق:


    المركز سائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط
    1 سيباستيان فيتيل 58 1:29:33.283 1 25
    2 لويس هاميلتون 58 1:29:38.319 5.036 1 18
    3 كيمي رايكونن 58 1:29:39.592 6.309 1 15
    4 دانيال ريكاردو 58 1:29:40.352 7.069 1 12
    5 فرناندو ألونسو 58 1:30:01.169 27.886 1 10
    6 ماكس فيرشتابن 58 1:30:02.228 28.945 1 8
    7 نيكو هلكنبرغ 58 1:30:05.954 32.671 1 6
    8 فالتيري بوتاس 58 1:30:07.622 34.339 1 4
    9 ستوفيل فاندورن 58 1:30:08.204 34.921 1 2
    10 كارلوس ساينز الإبن 58 1:30:19.005 45.722 1 1
    11 سيرجيو بيريز 58 1:30:20.100 46.817 1
    12 إستيبان أوكون 58 1:30:33.561 1:00.278 1
    13 شارل لوكلير 58 1:30:49.042 1:15.759 2
    14 لانس سترول 58 1:30:51.571 1:18.288 2
    15 برندون هارتلي 57 لفة 1 اللفة 2
    انسحب رومان غروجان 24 34 لفة 34 عدد اللفات 1
    انسحب كيفن ماغنوسن 22 36 لفة 36 عدد اللفات 1
    انسحب بيير غاسلي 13 45 لفة 45 عدد اللفات 1
    انسحب ماركوس إريكسون 5 53 لفة 53 عدد اللفات 1
    انسحب سيرغي سيروتكين 4 54 لفة 54 عدد اللفات




    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  2. #2
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,062
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    بسم الله الرحمن الرحيم


    فيتيل يصدّ هجمات بوتاس ليُحقّق الفوز في سباق البحرين 2018

    فيراري تحرز الفوز على حلبة البحرين وسائقها الألماني
    سيباستيان فيتيل يحقق
    الفوز في الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد على حلبة البحرين
    الدولية إذ نجح في صدّ هجمات سائق مرسيدس فالتيري بوتاس.







    دخل سباق البحرين في أجواء حابسة للأنفاس خلال اللّفات الأخيرة عندما قلّص بوتاس الفارق بشكل كبير مع فيتيل، لكنّ الألماني دافع ببراعة ليُحقّق فوزه الثاني على التوالي هذا الموسم وبفارق 0.6 ثانية عن بوتاس.

    وهذه هي المرّة الأولى منذ العام 2004 التي تفوز بها فيراري في أوّل جولتَين من البطولة. وجاء في المركز الثالث لويس هاميلتون حيث انطلق من المركز التاسع بينما كانت الفرحة عارمة لدى فريق تورو روسو بإنهاء بيير غاسلي للسباق في المركز الرابع.

    المركز الخامس كان من نصيب كيفن ماغنوسن الذي أوصل سيارة هاس إلى مراكز النقاط بعد مشاكل الجولة الأولى في أستراليا.
    وقد احتلّ نيكو هلكنبرغ المركز السادس أمام ثنائي مكلارين فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن.

    ماركوس إريكسون وعلى عكس التوقعات وصل باستراتيجية ناجحة إلى المركز التاسع إذ تقدّم على الفرنسي إستيبان أوكون.

    مجريات السباق:

    حافظ فيتيل على صدارته على الانطلاقة في الوقت الذي تمكّن فيه بوتاس من تجاوز مواطنه رايكونن ليتقدّم للمركز الثاني. ولكن الإثارة لم تتأخّر مع احتكاك ماغنوسن وهلكنبرغ قبل أن تكون المنافسة أكبر لدى فيرشتابن وهاميلتون حيث اصطدما ببعضهما ما نتج عنه انثقاب الإطار الخلفي الأيسر لسيارة ريد بُل.



    سائق ريدبل فيرستابن يقوم بحركة غير مقبوله لقفل طريق مرسيدس بنز
    مما أدى إلى خروج سيارة ريدبل من السباق بعد انثقاب سيارتها..!

    ولكن معاناة ريد بُل لم تتوقف هنا إذ اضطر ريكاردو إلى ركن سيارته إلى جانب المسار حيث أظهرت الكاميرات خيبة أمل الحظيرة النمساوية لا سيما المدير التقني أدريان نيوي الذي وضع يديه على وجهه وأغلق عينيه.

    نتيجة لذلك تمّ اعتماد سيارة الأمان الافتراضية من أجل إبعاد سيارة الأسترالي بأمان، لكن فور عودة الإثارة إلى الحلبة من جديد حاول ماغنوسن تجاوز غاسلي بيد أنه خرج عن حدود الحلبة قبل أن يستسلم فيرشتابن وينسحب رسميًا من السباق. وبالتالي انسحبت سيارتَا الحظيرة النمساوية من السباق في غضون اللّفات الخمس الأولى.

    في أثناء ذلك تقدّم هاميلتون إلى المركز الخامس بعد سلسلة من التجاوزات المثيرة قبل أن ينجح في اللّفة الثامنة في التقدّم إلى المركز الرابع بعد تجاوزه لسائق تورو روسو غاسلي.

    وأعلنت "فيا" حصول هارتلي على عقوبة 10 ثوانٍ بسبب التصادم مع بيريز خلال اللّفة الأولى من السباق.

    ودخل سترول إلى منطقة الصيانة في اللّفة 11 جرّاء تضرّر الجناح الأمامي على سيارته.

    ومع حلول اللّفة العاشرة من السباق كان الترتيب كالتالي بالنسبة للعشرة الأوائل: فيتيل، بوتاس، رايكونن، هاميلتون، غاسلي، ماغنوسن، هلكنبرغ، ألونسو، أوكون وهارتلي.

    وأجرى فيتيل توقفه في اللّفة 19 لينتقل إلى إطارات "سوفت" إلّا أنّ مرسيدس لم تقم بالتوقف في اللّفة التالية، ولكن عوضًا عن ذلك توقف رايكونن في اللّفة التالية (20) على إطارات "سوفت".

    وكان السؤال وقتها: هل تقوم مرسيدس بتوقفٍ واحد فقط؟ وهذا ما أكدته استراتيجية الفريق عندما طلبت من بوتاس التوقف في اللّفة 21 من أجل الانتقال إلى الإطارات المتوسطة.


    ولكن هاميلتون بقي على الحلبة من دون توقف ليتصدّر السباق بفارق 4 ثوانٍ عن فيتيل لحين توجّهه إلى منطقة الصيانة في اللّفة 26 للانتقال إلى إطارات ميديوم.

    وكان الترتيب بعد التوقفات كالتالي: فيتيل، بوتاس، رايكونن وهاميلتون، مع الإشارة إلى أنّ ثنائي فيراري كان بحاجة للتوقف من جديد.
    اشتعلت الإثارة قليلاً داخل فريق هاس، ليس بسبب وقفات الصيانة هذه المرّة، ولكن بقيام غروجان الذي كان على استراتيجية مختلفة لزميله بحجز ماغنوسن للفةٍ كاملة وهو ما أغضب السائق الدنماركي قليلاً حيث قال "ما الذي يقوم بفعله؟ هيا يا رفاق. اطلبوا منه أن يبتعد عن الطريق اللعينة".

    وكأنّ لعنة هاس انتقلت إلى فيراري إذ قام رايكونن بالتوقف في اللّفة 36 لينتقل إلى إطارات "سوبر سوفت"، لكن لم يتمّ تغيير الإطار الخلفي الأيسر بطريقة صحيحة ما أجبر الفنلندي على إيقاف سيارته في خطّ الحظائر مع إصابة أحد الميكانيكيين. وأعلن فريق فيراري على حسابه على موقع تويتر بأنه قام بنقل الميكانيكي إلى المستشفى.

    نتيجة لذلك قامت فيراري بتغيير استراتيجيتها وطلبت من فيتيل البقاء على أرض الحلبة من دون التوقف من جديد. وعلى الرغم من تدهور حالة إطاراته واقتراب بوتاس منه بدرجةٍ كبيرة إلّا أنّ الألماني كان قادرًا على الدفاع عن مركزه بنجاح محققًا فوزه الثاني على التوالي هذا الموسم.


    نتيجة السباق:

    المركز السائق الفريق الزمن الفارق الفاصل منصات الصيانة الانسحاب النقاط
    1 سيباستيان فيتيل فيراري 1:32:01.940 1 25
    2 فالتيري بوتاس مرسيدس 1:32:02.639 0.699 0.699 1 18
    3 لويس هاميلتون مرسيدس 1:32:08.452 6.512 5.813 1 15
    4 بيير غاسلي تورو روسو 1:33:04.174 1:02.234 55.722 2 12
    5 كيفن ماغنوسن هاس 1:33:16.986 1:15.046 12.812 2 10
    6 نيكو هلكنبرغ رينو 1:33:40.964 1:39.024 23.978 2 8
    7 فرناندو ألونسو مكلارين 1:32:03.550 1 لفة 1 لفة 2 6
    8 ستوفيل فاندورن مكلارين 1:32:13.129 1 لفة 9.579 2 4
    9 ماركوس إريكسون ساوبر 1:32:17.556 1 لفة 4.427 1 2
    10 إستيبان أوكون فورس إنديا 1:32:23.685 1 لفة 6.129 2 1
    11 كارلوس ساينز الإبن رينو 1:32:30.305 1 لفة 6.620 2
    12 شارل لوكلير ساوبر 1:32:35.575 1 لفة 5.270 2
    13 رومان غروجان هاس 1:32:39.046 1 لفة 3.471 3
    14 لانس سترول ويليامز 1:32:58.939 1 لفة 19.893 2
    15 سيرغي سيروتكين ويليامز 1:32:59.675 1 لفة 0.736 2
    16 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:33:01.470 1 لفة 1.795 2
    17 برندون هارتلي تورو روسو 1:33:01.497 1 لفة 0.027 2
    كيمي رايكونن فيراري 57:13.729 22 لفة 21 لفة 2 إطار
    ماكس فيرشتابن ريد بُل 6:48.872 54 لفة 32 لفة 1 ثقب
    دانيال ريكاردو ريد بُل 1:38.684 56 لفة 2 لفة محرّك







    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 09-04-2018 الساعة 13:15

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  3. #3
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,062
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    بسم الله الرحمن الرحيم




    ريكاردو يخطف فوزًا غير متوقّع في الصين


    ريد بل تخطف فوزًا غير متوقّع خلال الجولة الثالثة من بطولة العالم
    لسباقات الفورمولا واحد على حلبة شنغهاي الصينية، وسائقها ينجح بقلب الطاولة
    على منافسيه محققًا فوزه السادس في مسيرته.



    ومرسيدس بنز تكتفي بالمركز الثاني والرابع ...!






    بعد اللّفات الأولى من السباق، وتحديدًا قبل إجراء وقفات الصيانة، كان من الواضح بأنّ سيباستيان فيتيل يتجه لتحقيق فوزه الثالث على التوالي هذا الموسم لا سيما وأنه تمكّن من الابتعاد عن بقيّة منافسيه بشكل مريح.
    ولكن فريق مرسيدس كان يقظًا هذه المرّة بعد إخفاقه في الجولتَين الأخيرتَين إذ توقف فالتيري بوتاس قبل فيتيل بلفتَين ما سمح له بالخروج أمامه بعد توقف سائق فيراري في اللّفة 21.

    ولم يُواجه سائق مرسيدس مشكلةً كبيرة في الحفاظ على مركزه على الرغم من دخول سيارة الأمان بفعل التصادم الذي جمع بين ثنائي تورو روسو، ولكن فريق ريد بُل كان الوحيد من بين فرق الصدارة الذي قرّر الاستفادة من الوضع وإدخال سائقَيه إلى منطقة الصيانة ووضع الإطارات اللّينة "سوفت".

    وبعد فترة خروج سيارة الأمان شنّ ريكاردو هجومًا ناجحًا حيث تجاوز كيمي رايكونن في البداية قبل أن يتجاوز لويس هاميلتون ومن ثم فيتيل لحين نجاحه قبل 11 لفة من النهاية في الإطاحة ببوتاس من المركز الأوّل ليُحقّق فوز فريقه الأوّل هذا الموسم.
    وهذا هو الفوز السادس في مسيرة الأسترالي الذي حقّق ثلاثة انتصارات في 2014 وفوزًا وحيدًا في كلّ من 2016 و2017.
    وقال ريكاردو "لا يبدو بأنني أفوز بسباقات مضجرة. ما حدث لم يكن متوقعًا. قبل 24 ساعة من الان اعتقدت بأنني سأنطلق من مؤخرة الترتيب. أريد أن أشكر الفريق على العمل الرائع الذي قام به".

    وتقدّم ريكاردو على بوتاس فيما حاول رايكونن جاهدًا تجاوزه ولكنّ مساعيه لم تتكلّل بالنجاح ليكتفي بالمركز الثالث.
    وأنهى فيرشتابن السباق بالمركز الرابع ولكن عقوبة 10 ثوانٍ أضيفت إلى زمنه حيث تراجع للمركز الخامس وراء لويس هاميلتون.
    وحلّ هاميلتون في المركز الرابع إذ لم يتمكّن من تقديم الكثير اليوم، حيث تقدّم على فيرشتابن ونيكو هلكنبرغ وألونسو وفيتيل. ومن المؤكّد بأنّ الأجواء ستكون مشحونة بين فيتيل وفيرشتابن مع نهاية السباق. كارلوس ساينز الإبن وكيفن ماغنوسن أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

    مجريات السباق:


    توجّه فيتيل مباشرةً إلى تغطية زميله رايكونن ما دفع الأخير إلى الفرملة قبل الوصول إلى المنعطف الأوّل الأمر الذي كلّفه خسارة المركز الثاني لصالح مواطنه ضمن صفوف مرسيدس بوتاس.

    ولكن لم يتمكّن رايكونن من المحافظة على مركزه الثاني إذ تجاوزه فيرشتابن على المنعطف الرابع. ونُشير إلى أنّ السائق الهولندي كان على إطارات "ألترا سوفت" التي تُعتبر أفضل لناحية الانطلاقة بفضل امتلاكها للمزيد من التماسك مقارنةً بالإطارات اللّينة.
    وعلى الرغم من نجاح فيتيل في توسيع الفارق مع بوتاس إلى حوالى ثانيتيَن خلال أوّل لفتين من السباق إلّا أنّ هاميلتون تراجع إلى المركز الخامس من دون إحرازه لأيّ تقدم.

    وقال البريطاني "آسف لخسارة هذه المراكز يا رفاق، ولكن رايكونن كان عدائيًا".
    وظلّت المراكز الأولى من دون تغيير مع وصول السباق إلى اللّفة الثامنة في حين اعتمد فريق هاس أوامر الفريق من خلال السماح لماغنوسن بالتقدّم على زميله غروجان إلى المركز التاسع.

    وقال الفرنسي "ما بكم؟ لا زلنا في بداية السباق"، وقد أتت هذه الأوامر بعدما قال ماغنوسن لفريقه "وتيرة رومان بطيئة. إنه يقوم بحجزي خلفه".

    ولا بُدّ من الإشارة إلى أنّ ماغنوسن كان على إطارات "سوفت" وغروجان على "ألترا سوفت".
    وفي اللّفة 18 قام فريق ريد بُل بإجراء توقفٍ مزدوج من خلال توقف فيرشتابن وريكاردو وانتقالهما إلى الإطارات المتوسطة "ميديوم".
    مرسيدس لم تتأخّر كثيرًا إذ دخل هاميلتون لمنطقة الصيانة في اللّفة 19 حيث انتقل البريطاني إلى الإطارات المتوسطة كذلك حيث خرج خلف فيرشتابن من دون خسارة مركزه لريكاردو.

    وقام بوتاس بالتوقف في اللّفة التالية (20) حيث تخلى عن الإطارات اللّينة ووضع المتوسطة. هذه التطورات دفعت فيتيل للتوقف في اللّفة 21 ولكنه لم يحظَ بتوقف سريع للغاية إذ فقد مركزه لصالح بوتاس.
    وفي تلك المرحلة ومع وصول السباق إلى لفته 22 كان ترتيب الثمانية الأوائل كالآتي: رايكونن في الصدارة ولكن من دون توقف، بوتاس، فيتيل، فيرشتابن هاميلتون، ريكاردو، ماغنوسن وألونسو (لم يتوقف).

    ونجح بوتاس في الصعود إلى صدارة السباق بعد تجاوزه لرايكونن على المنعطف الثالث إذ كان أسرع منه بحوالى ثانيتَين في اللّفة الواحدة. كما تقدّم فيتيل بسهولة على زميله.
    وأجرى رايكونن توقفه في اللّفة التالية (28) منتقلاً إلى الإطارات المتوسطة إذ خرج في المركز السادس وراء ريكاردو إذ كان من المعلوم بأنه سيخسر الكثير من المراكز بسبب تأخير توقفه. وهو ما دفع البعض للقول بسخرية "فيراري دائمًا ما تنسى رايكونن في السباقات".
    وبطريقة غريبة تصادم ثنائي تورو روسو ببعضهما إذ قال غاسلي لفريقه "لقد أغلق الباب أمامي"، ولكن أظهرت الإعادة بأنّ الفرنسي كان المتسبب بالحادث حيث حصل على عقوبة إضافة 10 ثوانٍ إلى زمنه.

    وجرّاء ذلك دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة من أجل تنظيف الحلبة من الحطام إذ استغلّ فريق ريد بُل ذلك ليتوقف فيرشتابن وريكارو في اللّفة عينها وينتقلا إلى الإطارات اللّينة.
    ولم يكن لدى الفريق أيّ شيء لخسارته إذ قال مدير الفريق كريستيان هورنر "لقد قررنا استخدام استراتيجية عدائية. لدينا إطارات أفضل من البقية الآن حتى نهاية السباق".

    ومع انطلاق السباق من جديد في اللّفة 36 استطاع بوتاس توسيع صدارته إلى 1.8 ثانية في لفةٍ واحدة فقط فيما حاول ريكاردو جاهدًا تجاوز رايكونن للتقدّم إلى المركز الخامس وهو ما نجح في فعله نهاية الخطّ المستقيم الطويل.
    وأثناء محاولة فيرشتابن تجاوز هاميلتون للمركز الثالث أغلق الأخير الطريق أمامه ما اضطر الهولندي للخروج عن المسار وخسارة مركزه لصالح زميله ريكاردو.

    ونجح ريكاردو بتجاوز هاميلتون في اللّفة 40 حيث وجد البريطاني نفسه بين مصيدة ريد بُل "ريكاردو في الأمام وفيرشتابن في الخلف"، ولكن ليس لوقتٍ طويل إذ تجاوزه فيرشتابن في اللّفة 42.
    وقال الفريق لسائقه "عملٌ رائع. فيتيل أمامك، دعنا نهجم الآن". وهذا ما قام به ريكاردو حيث تجاوز فيتيل ليتقدّم إلى المركز الثاني بفارق نصف ثانية عن بوتاس.

    ولكن إثارة السباق بلغت حدّتها عندما اصطدم فيرشتابن بفيتيل أثناء محاولة تجاوزه الفاشلة ما أدّى إلى خسارة الألماني لمركزه الثالث وتراجعه للسابع مع تقدّم رايكونن للثالث وهاميلتون للرابع. وحصل فيرشتابن على عقوبة 10 ثوانٍ لتسببه بالحادث. وعلى الرغم من ذلك أكمل فيرشتابن هجومه واستطاع تجاوز هاميلتون للمركز الرابع قبل أن يتراجع ويفقد مركزه.

    وعلى الرغم من محاولات رايكونن لتجاوزه مواطنه بوتاس، تعيّن عليه الاكتفاء بالمركز الثالث خلف ريكاردو وبوتاس.

    نتيجة السباق:

    المركز السائق الفريق التوقيت الفارق منصات الصيانة الانسحاب النقاط
    1 دانيال ريكاردو ريد بُل 1:35:36.380 2 25
    2 فالتيري بوتاس مرسيدس 1:35:45.274 8.894 1 18
    3 كيمي رايكونن فيراري 1:35:46.017 9.637 1 15
    4 لويس هاميلتون مرسيدس 1:35:53.365 16.985 1 12
    5 ماكس فيرشتابن ريد بُل 1:35:56.816 20.436 2 10
    6 نيكو هلكنبرغ رينو 1:35:57.432 21.052 2 8
    7 فرناندو ألونسو مكلارين 1:36:07.019 30.639 1 6
    8 سيباستيان فيتيل فيراري 1:36:11.666 35.286 1 4
    9 كارلوس ساينز الإبن رينو 1:36:12.143 35.763 2 2
    10 كيفن ماغنوسن هاس 1:36:15.974 39.594 1 1
    11 إستيبان أوكون فورس إنديا 1:36:20.430 44.050 2
    12 سيرجيو بيريز فورس إنديا 1:36:21.105 44.725 2
    13 ستوفيل فاندورن مكلارين 1:36:25.753 49.373 1
    14 لانس سترول ويليامز 1:36:31.870 55.490 1
    15 سيرغي سيروتكين ويليامز 1:36:34.621 58.241 2
    16 ماركوس إريكسون ساوبر 1:36:38.984 1:02.604 1
    17 رومان غروجان هاس 1:36:41.676 1:05.296 2
    18 بيير غاسلي تورو روسو 1:36:42.710 1:06.330 2
    19 شارل لوكلير ساوبر 1:36:58.955 1:22.575 1
    20 برندون هارتلي تورو روسو 5 لفات 5 لفات 3 الانسحاب




    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  4. #4
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية MASH80

    • تاريخ التسجيل: Sep 2016
    • الدولة: السعودية والاردن
    • المشاركات: 239
    • نوع السيارة: w140 98 S320
    معدل تقييم المستوى
    0

    افتراضي رد: طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    الله يعطيك العافية , تنشوف الجولات الجايه .
    المهند , تقبلوا مروري

    " وقل إعملوا فسيرى الله عملكم ورسولة والمؤمنون" صدق الله العظيم.

  5. #5
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,062
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز تعود للإنتصارات على الحلبات بسباق باكو الجنوني

    سباق جائزة أذربيجان الكبرى لم يبخل بمفاجآته اليوم الأحد
    إذ لم تُعرف هوية الفائز حتى اللّفات الأخيرة حيث نجح سائق
    مرسيدس بنز هاميلتون في تحقيق فوزه الأوّل في موسم 2018.






    لحظة عبور خط الفوز ..!

    كان من المُنتظر أن يُحقّق فالتيري بوتاس فوز مرسيدس الأوّل هذا الموسم وفوزه الرابع في مسيرته خلال اللّفات الأخيرة ولكن الحظّ عانده بعد انثقاب إطار سيارته الخلفي.

    ولكن مثل هذا السيناريو لم يكن متوقعًا مع انتصاف السباق والمنافسة الثنائية بين سيباستيان فيتيل وهاميلتون مع تفوّق سائق فيراري بأريحيّة، إلّا أنّ تأخّر بوتاس بإجراء توقفه والحادث الجنوني بين ثنائي ريد بُل في اللّفة 40 قلب الأمور رأسًا على عقب.

    فقد اصطدم دانيال ريكاردو الذي كان يحتلّ المركز الخامس بزميله ماكس فيرشتابن من الخلف على الخطّ المستقيم ما دفعهما للانسحاب ودخول سيارة الأمان.

    وكأنّ سيناريو سباق أستراليا تكرر اليوم، فخلال الجولة الأولى كانت المنافسة ثنائية بين هاميلتون ورايكونن مع احتلال فيتيل للمركز الثالث، ولكنّ بقاءه على أرض الحلبة من دون توقف ساعده على الفوز بالسباق مع اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية.

    وهذا ما فعله الفنلندي اليوم إذ بقيّ على أرض الحلبة من دون توقف إذ استغلّ دخول سيارة الأمان جرّاء الحادث من أجل تغيير إطاراته وهذا ما أقدم عليه فيتيل إذ خرج بوتاس من منصة الصيانة بصدارة فعليّة لسباق باكو.

    وبعد خروج سيارة الأمان في اللّفة 47 حافظ بوتاس على صدارته ولكن فيتيل حاول تجاوزه ولكنه قام بإغلاق مكابحه على المنعطف الأوّل حيث خسر مركزه وتراجع للمركز الرابع وراء هاميلتون ورايكونن.

    ولكن انثقب إطار بوتاس في اللّفة 49 وهو في الصدارة مهديًا الفوز على طبقٍ من ذهب إلى زميله هاميلتون.



    سائق مرسيدس بنز فالتري بوتاس لحظة إنثقاب إطاره


    وحقّق هاميلتون فوزه الـ63 في مسيرته الاحترافية حيث تقدّم على كيمي رايكونن الذي تراجع للمركز 12 في بداية السباق بعد الاصطدام الذي جمعه مع إستيبان أوكون، فيما أكمل سيرجيو بيريز مراكز منصة التتويج بشكل غير متوقّع.
    واكتفى فيتيل بالمركز الرابع بعدما كان المرشّح الأبرز لتحقيق الفوز اليوم فيما جاء كارلوس ساينز الإبن بالمركز الخامس أمام شارل لوكلير الذي أحرز نقاطه الأولى بالفئة الملكة.

    فرناندو ألونسو الذي تراجع في اللّفة الأولى من السباق بفعل التصادم الذي جمعه مع سيرغي سيروتكين أنهى سباقه بالمركز السابع.
    لانس سترول وستوفيل فاندورن وبرندون هارتلي أكملوا ترتيب العشرة الأوائل.

    مجريات السباق:

    كان من المتوقّع أن تشهد اللّفة الأولى بعض المتغيّرات ولكن العديد من الأمور طرأت على الانطلاقة حيث حافظ فيتيل على مركزه من هجمات هاميلتون، ولكن الحادث الأوّل لم يتأخّر بين رايكونن وأوكون على المنعطف الثالث إذ حاول الفرنسي إغلاق المسار أمام منافسه الفنلندي.


    سائق مرسديدس بنز لويس هاملتون


    ونتيجةً لذلك اصطدم أوكون بسيارة رايكونن وتوجّه مباشرةً إلى الجدار الجانبي حيث انسحب من السباق فيما أكمل الفنلندي طريقه ليدخل إلى منطقة الصيانة مع اعتماد سيارة الأمان. وقام فريق فيراري بتغيير الجناح الأمامي والإطارات على سيارة رايكونن إذ عاد للحلبة في المركز 12 على إطارات "السوفت".

    كما تعرّض ألونسو لحادث تصادم مع سائق ويليامز سيرغي سيروتكين الذي اضطر إلى الانسحاب إذ قال سائق مكلارين "شيء لا يصدّق. تحاول جاهدًا عبور المنعطفين الأوّل والثاني ثم يأتي أحدهم ويصطدم بك. حمقى".

    وتعيّن على ألونسو الدخول إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراته إذ أشار له فريقه بأنّ سيارته تُعاني من بعض الأضرار في أرضيتها.
    وخرجت سيارة الأمان في اللّفة السادسة إذ انطلق فيتيل من جديد بسرعة موسعًا الفارق مع هاميلتون إلى أكثر من 3 ثوانٍ في لفةٍ واحدة في حين تقدّم فيرشتابن على زميله ريكاردو إلى المركز الرابع قبل أن ينجح ساينز كذلك بتجاوز الأسترالي متقدمًا للخامس.

    وحاول ساينز جاهدًا تجاوز فيرشتابن إذ كان على إطارات "ألترا سوفت" حيث نجح في محاولته في اللّفة التاسعة، وهو ما تمكّن هلكنبرغ من فعله كذلك عبر تجاوزه لريكاردو ليتقدّم إلى المركز السادس.

    وقال الهولندي لفريقه بأنه يواجه مشكلة في شحن بطاريته إذ تراجع للمركز السادس في اللّفة العاشرة بعد تجاوزٍ ناجح من قبل هلكنبرغ.
    وكان ترتيب السائقين مع انتهاء اللّفات العشر الأولى كالتالي: فيتيل، هاميلتون، بوتاس، ساينز، هلكنبرغ، فيرشتابن، ريكاردو، سترول، لوكلير ورايكونن الذي تقدّم للمركز العاشر.

    ولكن هلكنبرغ لم يتمكّن من المحافظة على مركزه إذ فقد السيطرة على سيارته واصطدم بالحاجز الجانبي لينسحب من السباق في اللّفة 12.
    واحتكّ فيرشتابن وريكاردو ببعضهما البعض على المنعطف الأوّل ولكن من دون أضرار حيث حاول الأسترالي جاهدًا تجاوز زميله إلى المركز الخامس.

    في أثناء ذلك سجّل فيتيل أسرع لفة في السباق كي يوسّع صدارته إلى 4 ثوانٍ عن هاميلتون بينما تقدّم شارل لوكلير إلى المركز السابع. ولكن معركة منصّة التتويج كانت منتهية تحت ظروفٍ طبيعية نظرًا للفارق الكبير (29 ثانية) بين صاحبَي المركزين الثالث والرابع.
    وقام هاميلتون بإجراء توقفه في اللّفة 23 منتقلاً إلى إطارات السوفت فيما بقيّ فيتيل على المسار. في أثناء ذلك حصل سيرجيو بيريز على عقوبة 5 ثوانٍ لقيامه بالتجاوز قبل خطّ سيارة الأمان، كما فرضت عقوبة زمنية كذلك على ماركوس إريكسون لتسببه بالاحتكاك مع كيفن ماغنوسن إذ ستُضاف 10 ثوانٍ إلى زمنه النهائي.

    وبحلول اللّفة 27 نجح فيرشتابن في تجاوز زميله ريكاردو ليتقدّم إلى المركز الرابع، وكان ترتيب السائقين في اللّفة 28 كالآتي: فيتيل، بوتاس، هاميلتون (توقف)، فيرشتابن، ريكاردو، رايكونن (توقف)، بيريز (توقف)، غروجان (توقف)، ساينز (توقف) ولوكلير (توقف).

    وقام فيتيل بإجراء توقفه في اللّفة 30 حيث انتقل إلى إطارات "السوفت" وسط صعود بوتاس إلى الصدارة حيث أحرز سلسلة من اللّفات السريعة ليُوسّع الفارق مع فيتيل الثاني إلى أكثر من 12 ثانية. مع العلم بأنّ الفنلندي كان الوحيد الذي لم يتوقف من بين الثلاثة الأوائل.




    اصطدام سائقي رد بل ..؟!


    ولكن الأمور انقلبت رأسًا على عقب في اللّفة 40 بعد التصادم بين ريكاردو وفيرشتابن على الخطّ المستقيم حيث ضرب الأسترالي سيارة زميله من الخلف ما أدّى إلى انسحابهما معًا من السباق. وجرّاء ذلك دخلت سيارة الأمان حيث سارع بوتاس إلى التوقف والانتقال إلى إطارات "ألترا سوفت" وهو ما قام به فيتيل كذلك.

    كما دخل هاميلتون وتبعه رايكونن الذي تقدّم إلى المركز الرابع. أربعتهم كانوا على إطارات "ألترا سوفت". ولكن المفارقة كانت بالتصدر الفعلي لبوتاس أمام سائق فيراري.

    وبشكل غريب تعرّض غروجان لحادث خلف سيارة الأمان أثناء عملية إحماء إطاراته. وقال الفرنسي "لا. لا. لا".

    نتيجة السباق:

    المركز سائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط
    1 لويس هاميلتون 51 1:43:44.291 2 25
    2 كيمي رايكونن 51 1:43:46.751 2.460 2 18
    3 سيرجيو بيريز 51 1:43:48.315 4.024 2 15
    4 سيباستيان فيتيل 51 1:43:49.620 5.329 2 12
    5 كارلوس ساينز الإبن 51 1:43:51.806 7.515 2 10
    6 شارل لوكلير 51 1:43:53.449 9.158 2 8
    7 فرناندو ألونسو 51 1:43:55.222 10.931 2 6
    8 لانس سترول 51 1:43:56.837 12.546 2 4
    9 ستوفيل فاندورن 51 1:43:58.443 14.152 4 2
    10 برندون هارتلي 51 1:44:02.321 18.030 3 1
    11 ماركوس إريكسون 51 1:44:02.803 18.512 4
    12 بيير غاسلي 51 1:44:09.011 24.720 2
    13 كيفن ماغنوسن 51 1:44:14.954 30.663 2
    14 فالتيري بوتاس 48 3 لفات 1
    انسحب رومان غروجان 42 9 لفات 2
    انسحب ماكس فيرشتابن 39 12 لفة 1
    انسحب دانيال ريكاردو 39 12 لفة 1
    انسحب نيكو هلكنبرغ 10 41 لفة
    انسحب إستيبان أوكون 0
    انسحب سيرغي سيروتكين 0








    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  6. #6
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,062
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: طريق النصر 2018/1439 (مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات f 1 ) .

    بسم الله الرحمن الرحيم


    سيطرة مطلقة لمررسيدس بنز
    " تُهدي هاميلتون الفوز في سباق إسبانيا 2018


    أحرز لويس هاميلتون انتصاره الثاني على التوالي في موسم 2018 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بعدما سيطر بشكل مطلق على مجريات سباق جائزة إسبانيا الكبرى.







    كتب خليل الراوي


    بدا منذ التجارب الحرّة ليوم الجمعة بأنّ مرسيدس استردّت عافيتها على حلبة برشلونة، وهذا ما أكّده هاميلتون وزميله فالتيري بوتاس بالأمس من خلال وضع السهام الفضيّة في الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق.
    وقاد هاميلتون اليوم الأحد سباقًا "بمفرده" من دون منافسةٍ من أحد حيث حقّق فوزه الثالث في إسبانيا بعد عامي 2014 و2017، والـ 64 الفئة الملكة.

    ويأتي هذا الفوز بعد أسبوعَين فقط من تحقيق سائق مرسيدس للفوز في سباق أذربيجان حيث رفع رصيده في ترتيب بطولة السائقين إلى 95 نقطة، بفارق 17 نقطة عن ملاحقه سيباستيان فيتيل.

    وبأكثر من 20 ثانية جاء بوتاس في المركز الثاني متقدمًا على ماكس فيرشتابن، ولكن فيتيل كان "يُجهّز" نفسه للمركز الثاني على منصة التتويج لحين إجرائه وقفة صيانة ثانية خلال فترة اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية إثر توقف سيارة إستيبان أوكون على الحلبة في اللّفة 41.

    ونتيجةً لذلك تراجع الألماني من المركز الثاني إلى الرابع بعد خطأ في الاستراتيجية إذ كان الوحيد بين السبعة الأوائل الذي أجرى وقفتَي صيانة.

    وتقدّم فيتيل على سائق ريد بُل الآخر دانيال ريكاردو فيما كان سائق هاس كيفن ماغنوسن أفضل البقية بحلوله في المركز السادس ومستفيدًا من انسحاب كيمي رايكونن جرّاء مشكلة في وحدة الطاقة.

    المركز السابع كان من نصيب كارلوس ساينز الإبن متقدمًا على مواطنه فرناندو ألونسو الذي سأل فريقه مكلارين أكثر من مرّة عن موعد قدوم الأمطار.
    سيرجيو بيريز وشارل لوكلير أكملا ترتيب العشرة الأوائل.

    مجريات السباق:

    تمكّن فيتيل من تجاوز بوتاس على الانطلاق ليتقدّم إلى المركز الثاني في الوقت الذي حافظ فيه هاميلتون على صدارته مع دخول سيارة الأمان نهاية اللّفة الأولى بفعل الحوادث الكبيرة على المنعطف الثالث.




    1/20
    لويس هاملتون/ مرسيدس بنز

    وفي التفاصيل فقد سائق هاس رومان غروجان السيطرة على سيارته على المنعطف الثالث إذ انزلق واصطدم بقوّة بسيارة رينو التابعة لنيكو هلكنبرغ وسيارة تورو روسو بقيادة بيير غاسلي. وبالتالي انسحبت ثلاث سيارات مباشرةً من السباق.




    سيارة تورو روسو


    وقال السائق الفرنسي "أنا آسف. آسف. حاولت اجتياز المنعطف من الخارج وقد حدث ما حدث". من جهته قال غاسلي "حادث كبير. لقد انزلقت سيارة هاس إذ لا أستطيع تصديق ذلك".

    أمّا هلكنبرغ فقد انتقد سائق هاس قائلاً "يبدو بأنّ غروجان يحب الانزلاق كثيرًا على مدار الأسبوع ولكن القيام بذلك خلال اللّفة الأولى غير جيد".

    وجرّاء الحطام الكبير المتواجد على الحلبة بقيت سيارة الأمان حتى اللّفة السادسة إذ اشتكى ساينز من سرعتها قائلاً "نحن بحاجة من سيارة الأمان أن تقود بسرعة أكبر. ستحدث فوضى جرّاء ذلك. عليه اجتياز المنعطفات المزدوجة بخط مستقيم".

    واستؤنف السباق من جديد حيث نجح هاميلتون في توسيع صدارته أمام فيتيل إلى أكثر من 3 ثوانٍ في ظرف لفتين فقط ولكنه تخطى حاجز الـ 7 ثوانٍ خلال اللّفة 15.

    وكان ترتيب السائقين العشرة الأوائل مع نهاية تلك اللّفة كالتالي: هاميلتون، فيتيل، بوتاس، رايكونن، فيرشتابن، ريكاردو، ماغنوسن، ساينز لوكلير وألونسو.




    3/20
    فيراري/ سيفستيان فيتل
    3/20

    وفي اللّفة 18 قام فيتيل بإجراء توقفه منتقلاً إلى الإطارات المتوسطة "ميديوم" مع بقاء سائقي الطليعة على الحلبة، إذ قال فريق مرسيدس لبوتاس "عليك الضغط الآن. اضغط الآن".

    ولكن بوتاس توقف في اللّفة 20 لينتقل إلى الإطارات المتوسطة كذلك إذ خرج وراء فيتيل، إلّا أنه كان ليتجاوزه على الأرجح لو حصل على وقفة صيانة أسرع.

    رحلة كيمي رايكونن لم تستمر لفترةٍ طويلة حيث واجه مشكلة في وحدة الطاقة أجبرته على الانسحاب. ومع توقف ثنائي ريد بُل عاد الترتيب إلى طبيعته مع تواجد هاميلتون في الصدارة أمام فيتيل وبوتاس.

    كما اضطر الفرنسي أوكون للانسحاب في اللّفة 41 بعد تصاعد سحابة صغيرة من الدخان من سيارته. وبما أنّ سيارته كانت قريبة من المسار، تمّ تفعيل نظام سيارة الأمان الافتراضية حيث سارع فريق فيراري إلى الطلب من فيتيل الدخول إلى منطقة الصيانة.

    وقام فيتيل بالتزوّد بإطارات "ميديوم" جديدة إذ تراجع إلى المركز الرابع. ولكن فيرشتابن احتكّ بسيارة سترول حيث حطّم قسمًا من الجناح الأمامي لسيارته.

    وقال الهولندي لفريقه "لقد حطّمت جزءًا من الجناح الأمامي" حيث طُلب منه البقاء على الحلبة من دون إجراء وقفة صيانة. على الرغم من هذه المشكلة إلّا أنّ الهولندي كان قادرًا على القيام بلفاتٍ تنافسيّة.

    وفي اللّفة 47 انضمّ فاندورن إلى قائمة المنسحبين بعدما كان يحتلّ المركز 13 حيث قال "لقد فقدت الطاقة".

    1/

    نتيجة السباق:

    المركز سائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط
    1 لويس هاميلتون 66 1:35:29.972 1 25
    2 فالتيري بوتاس 66 1:35:50.565 20.593 1 18
    3 ماكس فيرشتابن 66 1:35:56.845 26.873 1 15
    4 سيباستيان فيتيل 66 1:35:57.556 27.584 2 12
    5 دانيال ريكاردو 66 1:36:20.030 50.058 1 10
    6 كيفن ماغنوسن 65 1 لفة 1 لفة 1 8
    7 كارلوس ساينز الإبن 65 1 لفة 1 لفة 1 6
    8 فرناندو ألونسو 65 1 لفة 1 لفة 1 4
    9 سيرجيو بيريز 64 2 لفة 2 لفة 2 2
    10 شارل لوكلير 64 2 لفة 2 لفة 1 1
    11 لانس سترول 64 2 لفة 2 لفة 1
    12 برندون هارتلي 64 2 لفة 2 لفة 2
    13 ماركوس إريكسون 64 2 لفة 2 لفة 1
    14 سيرغي سيروتكين 63 3 لفات 3 لفات 3
    ستوفيل فاندورن 45 1
    إستيبان أوكون 38 1
    كيمي رايكونن 25 1
    نيكو هلكنبرغ 0
    بيير غاسلي 0
    رومان غروجان 0

    3/20


    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-12-2017, 08:04
  2. الطريق إلى النصر (1438/ 2017) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 27-11-2017, 20:25
  3. الطريق إلى النصر (2016/1437) مسيرة مرسيدس بنز في قمة رياضة السيارات (فورمولا 1) .
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 27-11-2016, 17:29
  4. الطريق إلى النصر/ مسيرة مرسيدس بنز في رياضة سباق فورمولا 1 (2015).
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات / سباقات، وتعديل، وتزويد سيارات مرسيدس بنز
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 04-12-2015, 22:15
  5. مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 17-03-2011, 19:25

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.