النتائج 1 إلى 8 من 8
  1. #1
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,158
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    Smile مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    بسم الله الرحمن الرحيم



    مرسيدس بنز تحقق الثنائية في جائزة استراليا الكبرى

    وسائقها بوتاس يُحقّق فوزًا مريحًا بعد سيطرة مطلقة على سباق أستراليا





    بدأ الفنلندي فالتيري بوتاس موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد بأفضل طريقة ممكنة عبر تحقيقه الفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى بعد أن بسط سيطرة مطلقة على كامل مجرياته، في الوقت الذي عانت فيه فيراري بشكلٍ غير متوقّع.

    بعد إكماله الموسم المنقضي من دون أيّة انتصارات، قلب بوتاس الطاولة على الجميع في سباق ملبورن ونجح في انتزاع الصدارة منذ اللفّة الأولى وتمتّع بالوتيرة الأسرع على الإطلاق طوال مسافته ليضمن فوزه الأوّل منذ جائزة أبوظبي الكبرى 2017.

    كما نجح بوتاس في تحقيق أسرع لفّة في السباق ليضمن نقطة إضافيّة وهو ما أكّد عليه ضمن محادثاته اللاسلكيّة مع مهندسه حيث قال: "أريد تحقيق 26 نقطة في هذا السباق".
    وحلّ زميله لويس هاميلتون ثانيًا لكن بفارق أكثر من 20 ثانية وواجه بعض الضغط من الهولندي ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.

    وضمن بذلك فيرشتابن منصّة تتويج ريد بُل الأولى في أستراليا منذ 2013، كما كانت هذه منصّة تتويج هوندا الأولى منذ عودتها إلى الفورمولا واحد في 2015.





    وكان فيرشتابن قد تواجد في المركز الرابع خلال النصف الأوّل من السباق، قبل أن ينجح في تجاوز سيباستيان فيتيل في ظلّ معاناة فيراري الواضحة.



    إذ أنّ بطل العالم أربع مرّات عانى لتقديم وتيرة قويّة خاصة خلال النصف الثاني من السباق واقترب منه زميله شارل لوكلير في النهاية، لكنّ الفريق أبقى على مركزيهما ليكتفيا بالمركزين الرابع والخامس على التوالي على بُعد قرابة دقيقة كاملة عن الفائز بوتاس.

    وتواجد كيفن ماغنوسن في مركز البقيّة بحلوله سادسًا لصالح فريق هاس، حيث تقدّم الدنماركي على نيكو هلكنبرغ سائق رينو.

    وحقّق كيمي رايكونن المركز الثامن ضمن أوّل سباقاته مع ألفا روميو متقدّمًا على الكندي لانس سترول، بينما أكمل دانييل كفيات ترتيب العشرة الأوائل.

    مجريات السباق:


    انتزع فالتيري بوتاس الصدارة بانطلاقة صاروخيّة، بينما حاول لوكلير مهاجمة فيتيل عند المنعطف الأوّل لكنّه اضطرّ للتراجع إلى المركز الخامس خلف فيرشتابن.

    في المقابل تأثّرت آمال البطل المحلي دانيال ريكاردو بتحقيق نتيجة قويّة، إذ اضطرّ عند الانطلاقة إلى العبور على المنطقة العشبيّة الجانبيّة ما تسبّب في كسر جناحه الأمامي وهو ما أطاح به إلى المركز الأخير.

    وبدأت الفوارق بالتوسّع بين سائقي الصدارة، حيث وصل الفارق بين ثنائي مرسيدس إلى 3 ثوانٍ بحلول اللفّة العاشرة بينما كان فيتيل متأخّرًا بأربع ثوانٍ عن هاميلتون.

    وكان فيتيل أوّل المتوقّفين من بين سائقي المقدّمة عند نهاية اللفّة الـ 14 مُنتقلًا إلى تركيبة "ميديوم"، وهو ما دفع مرسيدس للاستجابة واستدعاء هاميلتون في اللفّة التالية لتغطيته.

    في أثناء ذلك واجه فريق هاس لحظات مرعبة تذكّره بكابوس سباق العام الماضي، حيث واجه مشكلة في تثبيت الإطار الأمامي الأيسر، لكنّ الطاقم تأكّد من بقائه إلى حين إتمام تثبيته بشكلٍ كامل وهو ما أدّى إلى خسارته لبعض المراكز.

    وأجرى المتصدّر بوتاس توقّفه في نهاية اللفّة الـ 23 وعاد هو الآخر على تركيبة "ميديوم" في المركز الثاني لفترة قصيرة إلى أن أجرى فيرشتابن توقّفه في نهاية اللفّة الـ 25 وعاد في المركز الخامس.

    وتمتّع فيرشتابن بإطارات أجدد بـ 10 لفّات من فيتيل عند تلك المرحلة وهو ما ساعده على الاقتراب منه سريعًا قبل أن يتجاوزه عند التوجّه إلى المنعطف الثالث مستفيدًا من نظام "دي آر اس".

    بالتزامن مع ذلك فقد اضطرّ غروجان للانسحاب من السباق وأظهرت الإعادة أنّ إطاره الأمامي الأيسر – الذي عانى الفريق لتثبيته أثناء توقّف صيانته – كان يتحرّك من مكانه.

    وواصل بوتاس ابتعاده في الصدارة ليصل الفارق بينه وبين هاميلتون إلى 20 ثانية بحلول اللفّة الـ 37، حيث تذمّر البريطاني عدّة مرّات من تراجع تماسك إطاراته، خاصة منها الخلفيّة، بينما كان فيرشتابن بصدد تسليط بعض الضغط عليه.

    في المقابل وصل يأس فيتيل لدرجة أن تساءل عبر اللاسلكي: "لماذا نحن بطيئون إلى هذا الحدّ؟" ليجيبه مهندسه بأنّ الفريق لا يعلم سبب ذلك في الوقت الحاضر.

    وبدأ لوكلير - الذي كان آخر المتوقّفين ضمن فرق الصدارة – بالاقتراب من فيتيل في اللفّات الأخيرة من السباق بنسقٍ سريع.
    لكن بدا بأنّ فيراري طلبت منه عدم تجاوزه ليبقى الترتيب على ما هو عليه إلى أن عبر الجميع خطّ النهاية.

    نتيجة السباق:





    المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الفارق
    1 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 58
    2 44 لويس هاميلتون مرسيدس 58 20.886
    3 33 ماكس فيرشتابن ريد بُل 58 22.520
    4 5 سيباستيان فيتيل فيراري 58 57.109
    5 16 شارل لوكلير فيراري 58 58.230
    6 20 كيفن ماغنوسن هاس 58 1:27.156
    7 27 نيكو هلكنبرغ رينو 57 1 لفّة
    8 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 57 1 لفّة
    9 18 لانس سترول ريسينغ بوينت 57 1 لفّة
    10 26 دانييل كفيات تورو روسو 57 1 لفّة
    11 10 بيير غاسلي ريد بُل 57 1 لفّة
    12 4 لاندو نوريس مكلارين 57 1 لفّة
    13 11 سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 57 1 لفّة
    14 23 أليكسندر ألبون تورو روسو 57 1 لفّة
    15 99 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 57 1 لفّة
    16 63 جورج راسل ويليامز 56 2 لفّة
    17 88 روبرت كوبتسا ويليامز 55 3 لفّة
    8 رومان غروجان هاس 29 انسحب
    3 دانيال ريكاردو رينو 28 انسحب
    55 كارلوس ساينز الإبن مكلارين 9 انسحب




    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 17-03-2019 الساعة 10:08

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  2. #2
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية محمد ملاكه

    • تاريخ التسجيل: Jun 2013
    • الدولة: مكه المكرمه
    • المشاركات: 191
    • نوع السيارة: 2016 / MAZDA 3
    معدل تقييم المستوى
    26

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    بدايه جميله وموفقه .. يعطيك العافيه اخوي احمد ...

  3. #3
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,158
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    الله يعافيك .

    نعم بداية موفقه ومزعجة لبقية الفرق وبالأخص فيراري وريد بل هوندا، والجماهير الرياضية أصبحوا يشعرون بالسأم من سيطرة مرسيدس بنز !

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  4. #4
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,158
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    بسم الله الرحمن الرحيم





    مرسيدس بنز تحقق الثنائية في جائزة البحرين عقب مشاكل فيراري

    وسائقها البريطاني هاميلتون يستغلّ مشاكل موثوقيّة فيراري
    ويفوز في البحرين مع زميله السائق الفلندي بوتاس بالمركز الثاني








    استفاد لويس هاميلتون وفريقه مرسيدس من مشاكل في نظام استعادة الطاقة على سيارة شارل لوكلير ليرث الفوز بسباق جائزة البحرين الكبرى، في ظلّ انزلاق سيباستيان فيتيل وانكسار جناحه الأمامي لتضيع أحلام الحصان الجامح سريعًا.


    بالرغم من أنّ فيراري تصدّرت أغلب لفّات السباق، وبدت تتّجه لتحقيق ثنائيّة في سباق البحرين، إلّا أنّ أمسيتها سرعان ما انهارت إثر سلسلة توقّفات الصيانة الثانية، حيث انزلقت سيارة فيتيل مباشرة بعد أن تجاوزه هاميلتون وانكسر جناحه الأمامي بعد ذلك ما أطاح به خارج المعركة في المقدّمة.

    وازدادت المصائب بالنسبة للحظيرة الإيطاليّة عندما باغتت مشاكل في نظام استعادة الطاقة لوكلير مع بقاء 12 لفّة على النهاية ليُصبح أبطأ بمعدّل 4 إلى 5 ثوانٍ في اللفّة الواحدة.
    وسمح ذلك لهاميلتون بتقليص الفارق معه سريعًا وتجاوزه، قبل أن يتبعه فالتيري بوتاس مع بقاء 3 لفّات على النهاية.

    وكاد ماكس فيرشتابن أن يُعمّق جراح لوكلير لولا دخول سيارة الأمان المتأخّر جرّاء توقّف سيارتَي رينو لتعبر السيارات خطّ النهاية خلفها.
    وانتهى المطاف بفيتيل خامسًا، بينما حقّق لاندو نوريس أولى نقاطه في البطولة بحلوله سادسًا على متن سيارة مكلارين.

    وذهب المركز السابع إلى كيمي رايكونن، الذي تقدّم على بيير غاسلي وألكسندر ألبون، بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

    وكان لوكلير قد حقّق أسرع لفّة في السباق قبل مشاكله ما منحه نقطة إضافيّة.

    مجريات السباق:

    قدّم فيتيل انطلاقة قويّة ونجح في انتزاع الصدارة من زميله لوكلير، بينما تقدّم بوتاس على سائق فيراري بالتوجّه إلى المنعطف الرابع، في الوقت الذي تراجع فيه هاميلتون إلى المركز الرابع.

    لكن مع بداية اللفّة الثانية فقد أخطأ بوتاس عند الكبح في المنعطف الأوّل وهو ما سمح للوكلير باستعادة المركز الثاني، واستغلّ هاميلتون معاناة زميله بالخروج من المنعطف الثاني لينقضّ عليه ويسلبه المركز الثالث.

    وسرّع لوكلير وتيرته في اللفّتين التاليتين ليتواجد ضمن مجال نظام "دي آر اس" خلف فيتيل.



    في أثناء ذلك كان كارلوس ساينز الإبن يضغط بشدّة على ماكس فيرشتابن الذي كان يُعاني على إطارات "سوفت"، لكنّ الجناح الأمامي لسيارة مكلارين انكسر بعد أن احتكّا ما تسبّب في تراجع الإسباني إلى المركز الأخير.

    وبالوصول إلى اللفّة الرابعة فقد قال لوكلير حول فيتيل عبر اللاسلكي: "أنا أسرع منه بكثير"، قبل أن يُقدم على تجاوزه في بداية اللفّة الخامسة، وحاول فيتيل الردّ عند التوجّه إلى المنعطف الرابع، إلّا أنّ لوكلير دافع بشراسة ضمن لحظات حابسة للأنفاس بالنسبة لطاقم فيراري خوفًا من تعرّضهما لحادث.

    وكان فيرشتابن أوّل المتوقّفين ضمن ركب الصدارة عند نهاية اللفّة الـ 11 منتقلًا إلى إطارات "ميديوم" وهو ما ساعده على التقدّم على بوتاس الذي توقّف بعده بلفّة، بالرغم من أنّ سائق مرسيدس نجح في استعادة مركزه عبر تجاوز الهولندي.

    وازدادت معاناة فيتيل على إطارات "سوفت" ما أدّى إلى ضغط هاميلتون عليه، قبل أن يتوقّف الأخير ولوكلير في ذات اللفّة الـ 15 ما ترك فيتيل على الحلبة للفّة إضافيّة وخسارته لمركزه الثاني لصالح هاميلتون.

    لكنّ الاختلاف تمثّل في استخدام هاميلتون لإطارات "سوفت"، في الوقت الذي استخدم فيه الآخرون حوله إطارات "ميديوم".

    إلّا أنّ مجازفة هاميلتون على صعيد الاستراتيجية لم تُفلح، إذ لم يلحق بلوكلير من جهة واقترب منه فيتيل من الخلف، لدرجة أنّه قال عبر اللاسلكي: "أواجه متاعب كبيرة".

    وبالفعل انتزع فيتيل المركز الثاني خلال اللفّة الـ 23 بالتوجّه إلى المنعطف الرابع.

    وانتقلت المعركة حينها لتُصبح حرب حفاظٍ على الإطارات مع بقاء أكثر من 30 لفّة على النهاية.

    وعاد فيرشتابن ليُطلق سلسلة التوقّفات الثانية في نهاية اللفّة الـ 32 منتقلًا إلى مجموعة أخرى من إطارات "ميديوم" وكان توقّفه بطيئًا ما أدّى لخسارته للمزيد من الوقت.

    وأجرى هاميلتون توقّفه في نهاية اللفّة الـ 34 منتقلًا إلى إطارات "ميديوم" جديدة، وهو ما دفع فيراري للاستجابة عبر استدعاء فيتيل في اللفّة التالية ليحصل على مجموعة أخرى من إطارات "ميديوم"، وبالكاد تمكّن الألماني من العودة أمامه.


    7 دقائق من الإثارة

    وجاء الدور في اللفّة التالية على لوكلير، لكنّ سائق فيراري عاد بأريحيّة في الصدارة في ظلّ بقاء بوتاس من دون توقّف حينها.

    وجمعت معركة حامية للغاية جنبًا إلى جنب بين هاميلتون وفيتيل عند المنعطف الرابع، لكنّ فيتيل تشبّث بأعجوبة.

    لكنّ هاميلتون أقدم على محاولة ثانية في اللفّة التالية عند ذات الموقع ونجح هذه المرّة، لكنّ المفاجأة تمثّلت في انزلاق فيتيل والتفاف سيارته وانكسر جناحه الأمامي بعد منعطفات إضافيّة بشكلٍ مفاجئ ما اضطرّه لإجراء توقّفٍ إضافي في اللفّة الـ 39 ليعود في المركز التاسع على إطارات "سوفت" لتتبخّر آماله بالمنافسة على منصّة التتويج.

    وبالرغم من تقدّم فيتيل نحو المركز الخامس مع بقاء 14 لفّة على النهاية، إلّا أنّ سباقه انتهى هناك في ظلّ وجود فارق 26 ثانية بينه وبين فيرشتابن الرابع.

    وفي حين أنّه بدا بأنّ الفوارق ستبقى مستقرّة مع بقاء 12 لفّات، إلّا أنّ مفاجأة برزت حينها عندما قال لوكلير: "هناك خطبٌ ما في المحرّك، تفقّدوه سريعًا"، وتراجعت وتيرة أصيل موناكو بشكلٍ مفاجئ حيث خسر 5 ثوانٍ لصالح هاميلتون في ظرف لفّتين.


    شارلز لوكلير(فيراري)

    وأخبره مهندسه حينها بأنّ نظام استعادة الطاقة لم يعد يعمل، ولم يطل الوقت، حتّى انتزع هاميلتون الصدارة مع بقاء 9 لفّات على النهاية.

    كما نجح بوتاس في اللحاق بلوكلير وتجاوزه مع بقاء 4 لفّات على النهاية، لكن في حين اقترب منه فيرشتابن في النهاية، إلّا أنّ تعطّل سيارتَي رينو بشكلٍ متزامنٍ وتوقّفهما على المسار تسبّب في دخول سيارة الأمان مع بقاء 3 لفّات على النهاية.

    نتيجة السباق:


    المركز # سائق الهيكل عدد اللفات الفارق الفاصل
    1 44 لويس هاميلتون مرسيدس 57
    2 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 57 2.980 2.980
    3 16 شارل لوكلير فيراري 57 6.131 3.151
    4 33 ماكس فيرشتابن ريد بُل 57 6.408 0.277
    5 5 سيباستيان فيتيل فيراري 57 36.068 29.660
    6 4 لاندو نوريس مكلارين 57 45.754 9.686
    7 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 57 47.470 1.716
    8 10 بيير غاسلي ريد بُل 57 58.094 10.624
    9 23 أليكسندر ألبون تورو روسو 57 1:02.697 4.603
    10 11 سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 57 1:03.696 0.999
    11 99 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 57 1:04.599 0.903
    12 26 دانييل كفيات تورو روسو 56 1 لفّة 1 لفّة
    13 20 كيفن ماغنوسن هاس 56 1 لفّة
    14 18 لانس سترول ريسينغ بوينت 56 1 لفّة
    15 63 جورج راسل ويليامز 56 1 لفّة
    16 88 روبرت كوبتسا ويليامز 55 2 لفّة
    17 27 نيكو هلكنبرغ رينو 53
    18 3 دانيال ريكاردو رينو 53
    19 55 كارلوس ساينز الإبن مكلارين 53
    8 Haas 16




    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 31-03-2019 الساعة 23:55

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  5. #5
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية محمد ملاكه

    • تاريخ التسجيل: Jun 2013
    • الدولة: مكه المكرمه
    • المشاركات: 191
    • نوع السيارة: 2016 / MAZDA 3
    معدل تقييم المستوى
    26

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    الصراحه كان سباق ممتع وشد اعصاب والله .. ولكن الحمدلله فازو الابطال وعقبال بقية الموسم بإذن الله .. يعطيك العافيه يالغالي ...

  6. #6
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,158
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    الله يبقيك.

    وللأمانة والموضوعية، يجب أن تفكر مرسيدس بنز كثيراً بما جرى في حلبة البحرين، فقد كانت فيراري على مرمى حجر من الانتصار والفوز بالجائزة الكبرى في البحرين، بيد أن تعطل اسطوانة داخل محرك فيراري لسيارة (لوكلير) فأصبح الإحتراق داخل الإسطوانة غير متساوٍ؛ فتسبب هذا في تراجع سائق فيراري الموهوب (لوكلير) ليحتل المركز الثالث بعد أن كان في المقدمة بفارق كبيرعن مرسيدس بنز.

    وما حدث لسائق فيراري الآخر بطل العالم أربع مرات (فيتل) عندما انزلقت سيارته، ثم فقد الجناح الأمامي مما كلفه خسارة المركز الثاني إلى الخامس .

    يبدو أن فيراري لديها مفاجآت كثيرة، ولا يسعنا إلا الإنتظار والترقب.

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  7. #7
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,158
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    بسم الله الرحمن الرحيم




    مرسيدس بنز تبسط سيطرتها وتحقق ثنائيّة جديدة في الصين

    مرسيدس بنز تسطّر اسمها بأحرفٍ من ذهب عبر فوزها بالسباق الـ (1000) التاريخي من بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن جائزة الصين الكبرى .





    انطلاقة سباق الصين



    بسط هاميلتون سيطرته على مجريات سباق الصين في ظلّ مواصلة مرسيدس تحقيق العلامة الكاملة عبر حصد الثنائيّة للسباق الثالث على التوالي مع بداية هذا الموسم من بطولة العالم للفورمولا واحد.



    ومثّل هذا الفوز الثاني لهاميلتون في هذا الموسم والـ 75 في مسيرته في الفورمولا واحد والسادس له في الصين، حيث جاء من دون الكثير من العناء بعد أن قدّم البريطاني وتيرة سريعة وثابتة في أغلب مراحل السباق.

    وبالرغم من أنّه لم يكن قادرًا على البناء على قطب الانطلاق الأوّل والبقاء على مقربة من زميله هاميلتون، إلّا أنّ فالتيري بوتاس حصل على مركزٍ ثانٍ مريح في ظلّ عدم قدرة أيّ سائقٍ آخر على مجاراة مرسيدس


    وذهب المركز الثالث إلى سيباستيان فيتيل، بينما استفاد ماكس فيرشتابن من استراتيجيّة التوقّف الأبكر قليلًا في كلتا المناسبتين ليخطف المركز الرابع ويتقدّم على شارل لوكلير الذي حصل على استراتيجيّة مختلفة ولم يُسعفه الوقت لتعويض الفارق.

    في المقابل تأخّر بيير غاسلي مجدّدًا عن ركب الصدارة بفارقٍ كبير بالرغم من حلوله سادسًا.
    لكنّ الفرنسي أجرى توقّفًا ثالثًا في النهاية منتقلًا إلى إطارات "سوفت" لينجح في تحقيق أسرع لفّة ويحرم فيتيل من النقطة الإضافيّة.

    ونجح دانيال ريكاردو في تحقيق أوّل نقاطه مع رينو وجاء ذلك بعد حلوله في مركز أفضل البقيّة سابعًا، حيث تقدّم على سيرجيو بيريز وكيمي رايكونن.

    وبشكلٍ لافتٍ وإثر انطلاقه من خطّ الحظائر بعد حادثة الأمس، تمكّن ألكسندر ألبون من خطف المركز العاشر بعد أن واجه ضغطًا من رومان غروجان في النهاية.

    مجريات السباق:

    قدّم بوتاس انطلاقة ضعيفة نسبيًا وخسر الصدارة لصالح زميله هاميلتون، بينما حاول فيتيل تجاوز بوتاس واضطرّ لاتّباع الخطّ الخارجي لكنّ ذلك أدّى إلى خسارته لمركزه الثالث لصالح زميله لوكلير.

    ووقعت حادثة كبيرة نسبيًا عند المنعطف السادس جمعت بين دانييل كفيات، ولاندو نوريس وكارلوس ساينز الإبن – بالرغم من أنّ ثلاثتهم تمكّنوا من المواصلة - ما تسبّب في اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة لوقتٍ قصير من أجل إبعاد بعض الأشلاء.




    واستؤنفت الحركة قبل نهاية اللفّة الثانية، حيث سرعان ما بدأ فيتيل بالضغط على زميله لوكلير لكنّ الفارق بينهما بقي ثابتًا عند حدود 0.8 ثانية لعدّة لفّات، إذ أنّ نظام "دي آر اس" لم يمنحه أفضليّة كبيرة على الخطّ المستقيم.

    وطلبت فيراري من سائقيها الضغط بالوصول إلى اللفّة العاشرة، إذ قال مهندس لوكلير: "لست بحاجة للحفاظ على أيّ شيء، تحتاج للضغط"، قبل أن يُخبره بعد ذلك بلفّة: "تحتاج للضغط، أو عليك فسح المجال لسيباستيان".

    ولم يمض الكثير من الوقت قبل أن يطلب الفريق من لوكلير فسح المجال لزميله في بداية اللفّة الـ 11، حيث قال في البداية: "لكنّني بدأت بالابتعاد عنه، لكن حسنًا".

    في أثناء ذلك واصل سائق مرسيدس وتحديدًا هاميلتون التحليق في الأمام، إذ ارتفع الفارق بين ثنائي مرسيدس إلى 4.6 ثانية بحلول اللفّة الـ 15، بينما بلغ الفارق بين بوتاس الثاني وفيتيل 6.5 ثانية.

    وبحلول تلك اللفّة فقد بات هاميلتون ثاني سائقٍ في تاريخ البطولة – بعد مايكل شوماخر – يتصدّر ما مجموعه 4000 لفّة.




    ولم ينجح فيتيل في الابتعاد كثيرًا عن زميله إذ أغلق مكابحه في الكثير من المناسبات، ما وضعهما أمام خطر توقّف فيرشتابن قبلهما وتجاوزهما، حيث بقي الألماني أمام زميله بحدود ثانية، وهو ما دفع لوكلير للقول: "إنّني أخسر الكثير من الوقت، لا أعلم إن كنتم تريدون تغيير المراكز، لكنّني قلت مجرّد ذلك".

    وأجرى فيرشتابن توقّفه في نهاية اللفّة الـ 18، ما دفع فيراري للاستجابة باستدعاء فيتيل في اللفّة التالية وبالكاد تمكّن من العودة أمام فيرشتابن، حيث انتقل كلاهما بالطبع إلى إطارات "هارد".

    واستدعت مرسيدس بوتاس في نهاية اللفّة الـ 21 ليعود ثالثًا، بينما أجرى زميله هاميلتون ولوكلير توقّفيهما في اللفّة التالية مباشرة، لكن في حين استعاد هاميلتون صدارته، فإنّ لوكلير عاد خامسًا بفارق 11 ثانية خلف فيرشتابن.

    وأدّت سلسلة التوقّفات إلى تقلّص الفارق بين سائقَي مرسيدس إلى 1.5 ثانية، وذلك في ظلّ عدم مواجهتهما لأيّ تحدٍ من بقيّة السائقين خلفهما.



    الصراع بين فيراري وريدبل


    لكنّ المنافسة بين ثنائيّ السهام الفضيّة لم تتبلور بعد أن نجح هاميلتون في إعادة توسيع الفارق إلى أكثر من 3 ثوانٍ.

    وطلبت فيراري من لوكلير الضغط مع انتصاف السباق، حيث قال له مهندسه: "نفكّر في الانتقال إلى الاستراتيجيّة الثانية" أي إجراء توقّفٍ إضافي في النهاية والانتقال إلى إطارات ألين من أجل الضغط.

    وفي ظلّ اقتراب لوكلير بنسقٍ سريعٍ منه فقد أقدم فيرشتابن على إجراء توقّفه في نهاية اللفّة الـ 34 منتقلًا إلى إطارات "ميديوم" جديدة، وهو ما دفع فيراري لاستدعاء فيتيل في اللفّة التالية.

    واستجابت مرسيدس عبر استدعاء سائقَيها دفعة واحدة في نهاية اللفّة الـ 36 في ظلّ وجود فارق 5.5 ثانية بينهما، نتيجة لذلك فقد تقدّم لوكلير إلى المركز الثاني بين سائقَي السهام الفضيّة كونه لم يتوقّف بعد عند تلك المرحلة.

    وبالرغم من دفاع لوكلير الشرس طوال لفّة ونصف، إلّا أنّ بوتاس تمكّن من استعادة مركزه الثاني في اللفّة الـ 38.

    وأجرى لوكلير توقّفه في اللفّة الـ 44، ليعود خلف فيرشتابن بـ 14 ثانية مع بقاء 13 لفّة على النهاية، وينتهي السباق بذلك الترتيب.

    نتيجة السباق:





    المركز # السائق الهيكل عدد اللفات الفارق
    1 44 لويس هاميلتون مرسيدس 56
    2 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 56 6.552
    3 5 سيباستيان فيتيل فيراري 56 13.744
    4 33 ماكس فيرشتابن ريد بُل 56 27.627
    5 16 شارل لوكلير فيراري 56 31.276
    6 10 بيير غاسلي ريد بُل 56 1:29.307
    7 3 دانيال ريكاردو رينو 55 1 لفّة
    8 11 سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 55 1 لفّة
    9 7 كيمي رايكونن ألفا روميو 55 1 لفّة
    10 23 ألكسندر ألبون تورو روسو 55 1 لفّة
    11 8 رومان غروجان هاس 55 1 لفّة
    12 18 لانس سترول ريسينغ بوينت 55 1 لفّة
    13 20 كيفن ماغنوسن هاس 55 1 لفّة
    14 55 كارلوس ساينز الإبن مكلارين 55 1 لفّة
    15 99 أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 55 1 لفّة
    16 63 جورج راسل ويليامز 54 2 لفّة
    17 88 روبرت كوبتسا ويليامز 54 2 لفّة
    18 4 لاندو نوريس مكلارين 50
    26 دانييل كفيات تورو روسو 41
    27 نيكو هلكنبرغ رينو 16




    التعديل الأخير تم بواسطة أحمد محمد الغامدي ; 15-04-2019 الساعة 19:15

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  8. #8
    (عضو نشيط) Array
    الصورة الرمزية محمد ملاكه

    • تاريخ التسجيل: Jun 2013
    • الدولة: مكه المكرمه
    • المشاركات: 191
    • نوع السيارة: 2016 / MAZDA 3
    معدل تقييم المستوى
    26

    افتراضي رد: مرسيدس بنز تحقق الثنائية في باكورة انطلاق الفورمولا 1 .

    بالفعل فوز مريح ماشاءالله .. عقبال باقي البطولات ...

المواضيع المتشابهه

  1. مرسيدس amg تحقق فوزاً ثلاثياً
    بواسطة سعود العليان في المنتدى مرسيدس بنز العام:
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 16-11-2015, 19:56
  2. مسيرة مرسيدس بنز في سباقات الفورمولا 1...!
    بواسطة أحمد محمد الغامدي في المنتدى رياضة السيارات (مرسيدس بنز وحلبات السباق والتعديل لرفع الأداء):
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 30-11-2014, 13:03
  3. مرسيدس C63 AMG Black Series تحقق توقيت 7:46 في حلبة نونربيرغ
    بواسطة C63_AMG في المنتدى الفئة سي - C-Class:
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-12-2011, 12:56

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.