النتائج 1 إلى 8 من 8
  1. #1
    (عضو مشارك) Array
    • تاريخ التسجيل: Oct 2013
    • المشاركات: 1
    • نوع السيارة: مرسيدس560 موديل 1991
    معدل تقييم المستوى
    3

    Post سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    هل نهاية الأر بي ام الكمبريشن اذا كان على الخط الأحمر يعني نهاية قوة السياره او يزيد ؟
    لانني حاولت ارفاق مقطع لشبح لاكن عجزت ارفاقه يمشي 245 والكمريشن على 4.5 المفروض يكون على 5 ارجو الافاده وترى فيها تويس مشوي والله يحييكم برياض الخبراء مع الفائز .

  2. #2
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية MASH80

    • تاريخ التسجيل: Sep 2016
    • الدولة: السعودية والاردن
    • المشاركات: 340
    • نوع السيارة: W 140 1998 S 320
    معدل تقييم المستوى
    18

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    المهند , تقبلوا مروري

    " وقل إعملوا فسيرى الله عملكم ورسولة والمؤمنون" صدق الله العظيم.

  3. #3
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية MASH80

    • تاريخ التسجيل: Sep 2016
    • الدولة: السعودية والاردن
    • المشاركات: 340
    • نوع السيارة: W 140 1998 S 320
    معدل تقييم المستوى
    18

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    السلام عليكم

    إذا عداد الضوجان RPM وصل الأحمر فهذي أقصى سرعه ممكن توصلها السياره . شوف هذا المقطع بيوصل الشبح لسرعه 250 كم على ضوجان 5500 دوره/دقيقه بعيد عن الأحمر يعني لو في تروس زياده توصل السياره لل 350 ممكن.

    https://www.youtube.com/watch?v=rSFyxQs6Gmw
    المهند , تقبلوا مروري

    " وقل إعملوا فسيرى الله عملكم ورسولة والمؤمنون" صدق الله العظيم.

  4. #4
    مميز Array
    • تاريخ التسجيل: Dec 2009
    • الدولة: مكة، السعودية
    • المشاركات: 1,457
    • نوع السيارة: W124 300E 1992 M103
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    نهاية عداد دورات المحرك RPM تعني آخر سرعة فيزيائية لترس صندوق التروس (النمرة) (بسبب إنقطاع نفس المحرك) وليس سرعة المركبة. على سبيل المثال عند وضع التعشيق على رقم 3 ويصل عدد دورات المحرك إلى آخر حد عندها لا يمكن زيادة سرعة المشي إلا بالتغيير إلى 4. مثل الحرق على القير العادي حيث لا يمكن زيادة السرعة إلا بالتغيير إلى نمرة أخف.

    إنقطاع نفس المحرك له أسباب منها المحرك نفسه إن كان ضعيفاً أو سوء نظافة المحرك أو عطل.

    بالنسبة للسرعة القصوى وعدد دورات المحرك: على آخر نمرة قد لا يصل عدد دورات المحرك إلى آخر حدد والسبب هو إما أن عزم المحرك وصل لحده الأقصى على هذه السرعة العالية أو أن سرعة المركبة القصوى محددة من الوكالة.

    RPM هي إخاصار لمصطلح Revolution Per Minute ويعني دورة في الدقيقة وليس ضغط أو غير ذلك.

  5. #5
    (عضو حيوي) Array
    الصورة الرمزية MASH80

    • تاريخ التسجيل: Sep 2016
    • الدولة: السعودية والاردن
    • المشاركات: 340
    • نوع السيارة: W 140 1998 S 320
    معدل تقييم المستوى
    18

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    كلامك صحيح وشرحك أوضح من اللي انا قلته . بس سؤالي هل الصانع بيركب صندوق تروس بيحدد عليه سرعه المركبه ولا في جهاز بيكون راكب على المكينه بيتحكم بعدد دورات المحرك القصوى لكل ترس.
    المهند , تقبلوا مروري

    " وقل إعملوا فسيرى الله عملكم ورسولة والمؤمنون" صدق الله العظيم.

  6. #6
    مميز Array
    • تاريخ التسجيل: Dec 2009
    • الدولة: مكة، السعودية
    • المشاركات: 1,457
    • نوع السيارة: W124 300E 1992 M103
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    الصانع يضع صندوق تروس بحساب قوة المحرك لإعطاء أفضل أداء واستهلاك وقود. فعلى سبيل المثال محرك بقوة 100 حصان يحتاج تروس صغيرة بسبب ضعف المحرك حتى تدور بسرعة وتتحرك المركبة. هذا أول عامل يتحكم في تحديد سرعة كل ترس خاصة الأخير. فإن كان الأخير وسيع جداً أو حتى مناسباُ بالضبط على قوة المحرك فلن يكون هناك ضرورة لتحديد السرعة أساساً. من الطبيعي سنجد أن السرعة لن تزيد عن حد معين بسبب إنقطاع نَفَس المحرك. التروس قبل الأخير يجب تحديد سرعتها كما سأذكر بالأسفل وإلا لن يتم التغيير إلى ترس أخف ولن نصل إلى الأخير.

    بالنسبة للمحركات القوية وللحالات الخاصة مثل ترس السرعة خاصة في الأمريكي بالمحركات القوية (الأوفردرايف) والمحاور الخلفية الوسيعة ولتقليل إستهلاك الوقود بشكل خاص ولتحديد السرعة القصوى لإتباع قوانين دولية أو أمنية مثلاً فالصانع يضع تحديداً للسرعات فعلاً ويكون هذا إما بتحديد ضغط الهواء يدوياً في المركبات القديمة ذات صناديق التروس الهيدروليكية أو ببرمجة كمبيوتر صندوق التروس في المركبات الجديدة ذات صناديق التروس الكهربائية. قد يوجد طرق أخرى لا أعرفها.

    لدي في الفرخ يمكن تحديد سرعة rpm يدوياً يكل سهولة سواء لحالة الوقوف التام أو لتفيير التروس أثناء المشي أما للكراون فيكتوريا 2009 مثلاً يجب توصيل كمبيوتر وبرمجة لتحديدها.

  7. #7
    مستشار إداري Array
    الصورة الرمزية أحمد محمد الغامدي

    • تاريخ التسجيل: Dec 2012
    • الدولة: مملكة التوحيد ـ المملكة العربية السعودية _ الرياض
    • المشاركات: 1,173
    • نوع السيارة: S600 98, 560sel 90
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    المميز سمارت قاي، نورت المنتدى...!

    قصيدة عمر بن الوردي:

    واتَّـقِ اللهَ فتـقوى الله مـا **** جاورتْ قلبَ امريءٍ إلا وَصَلْ
    ليسَ مـنْ يقطعُ طُرقاً بَطلاً **** إنـما مـنْ يـتَّقي الله البَطَـلْ

    تتمة القصيدة:







  8. #8
    مميز Array
    • تاريخ التسجيل: Dec 2009
    • الدولة: مكة، السعودية
    • المشاركات: 1,457
    • نوع السيارة: W124 300E 1992 M103
    معدل تقييم المستوى
    50

    افتراضي رد: سؤال عن الآر بي ام ( الكمبريشن ) ؟

    المنتدى منور بكم مستشارنا الغالي.

المواضيع المتشابهه

  1. زيت القير - عداد الآر بي ام
    بواسطة فيصل العطوي في المنتدى S-Class - W220:
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 10-12-2018, 02:17
  2. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 08-10-2015, 14:33
  3. علاج فقد الكمبريشن على محرك شبح 600
    بواسطة ar2002 في المنتدى S-Class - W140:
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 22-05-2014, 22:41
  4. سؤال
    بواسطة m320hy في المنتدى S-Class - W220:
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 24-05-2013, 12:09

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

"جميع مايطرح في الموقع من مواضيع أو تعليقات تمثل وجهة نظر كاتبها فقط ، والموقع غير مسؤول عن مايتم طرحه من قبل الأعضاء"

الموقع لكل العرب المهتمين بسيارات مرسيدس بنز وهو تحت إدارة أشخاص مهتمين في هذه العلامة التجارية وليس له علاقة مباشرة بشركة ديملر المالكة للعلامة التجارية Mercedes-Benz أو أحد وكلائها.

vBulletin skin created by VillaARTS.