بسم الله الرحمن الرحيم



أرجو عدم المؤاخذه فالترجمة من المفتي غوغل على نحو ( الجلسه التفكيرية الإستسلامية العدم محاوليه ) ؟!



merc-600 رويال

نعم ، يمكنك الوثوق مما تراه أمامك، وصدق ... إنها مرسي رويال التي تجمع أجيالاً في آن واحد معاً ؟!

كان الأمر يتطلب الكثير من الجرأة لجعل المصمم "Sensual Purity" يبدو خجولًا بهذا المعنى، فسيارة مرسي رويال (التي من غير المرجح أن يتم تسميتها على هذا النحو من الناحية القانونية) تعد إنجازًا هائلاً .

فما هذا الشيء الذي يسير على الشارع ؟ بادئ ذي بدء ... إنها ليست خدعة في برنامج (Photoshop) فهناك العديد من الحسابات التي تثبت الوجود المادي لهذه السيارة، وعروض CGI جيدة هذه الأيام، ثانيًا، من الواضح أن (Royale) الموجودة فعليًا تحاول إعادة إنشاء بريق طرازات مرسيدس من الخمسينيات والستينيات مع الألفيه على أساس الجيل (S-Class) الحديث من (W221).

ولا يحتاج كارل ويلفيرت وفريدريك جيجر إلى النظر في الاتجاه المعاكس هذه الأيام، ولكن بول براك فعلها .




حقيقة فشل الصانعين في العالم في تحقيق هذه الرؤية !

يتمثل التكوين البصري لـ Royale على وجه التحديد من مصدات كروم أمامية وخلفية، وشبك (W186) ومصابيح أمامية (مصدرها SLS) ومصابيح أمامية من الستينيات، ومع ذلك من أجل إظهار طبيعتها غير التقليدية من خلال التفاصيل الصغيرة ، تشير (Royale) أيضًا إلى (300SL) بفتحات التهوية الجانبية المتقنة.

من الغريب أن الجانب الخلفي من (Royale) يستحضر تصميمات غير مرسيدس وحتى أي سيارة ألمانية، على الرغم من مصدات الكروم المذكورة أعلاه والمصابيح الخلفية (SLS) فإن سيارة (Royale's derrière) تحمل شبهاً أكثر من سحنة الصالون اليابانية الفاخرة برزدنت، ومن المؤكد أن الافتقار إلى المحاذاة بين وحدات الإضاءة وإطارها المصنوع من الكروم هو "L-Finesse" أكثر من (Vertikale Homogenitنt / Horizonate Affinitنt).

ولا يمكن لقضيب الكروم (W111) المنقلب عبر غطاء صندوق الأمتعة أيضًا أن يمنع شكل تربيع المؤخرة من استحضار طراز (Toyota Century) بدلاً من (Sonderklasse).



الناس غير مصدقين لما يرونه أمامهم ؟!

ومن الواضح أن هناك الكثير من التفاصيل الساحرة التي تجعل من هذه رويال رؤية جاذبه تستحق المشاهدة، ولم نتطرق حتى إلى أبعاده الفريدة أو الاستخدام الدقيق للكروم حتى الآن، على سبيل المثال لا الحصر، ومع ذلك من الواضح أن مثل هذه المخاوف الصغيرة نسبيًا تحتاج إلى إفساح المجال لسؤال واحد مهم حقًا وهو : مسألة التأليف.

من الذي سيكون جريئًا جدًا لإنشاء سيارة ترفض بجرأة معظم القواعد الجمالية الأساسية التي يعتز بها غالبية الناس (على الأقل في نصف الكرة الغربي) ؟

من لديه شجاعة (Sensual Purity® الذي يجعل هذا التصميم يبدو متطورًا تقريبًا ؟ من يجرؤ على التفوق على فاجنر؟

لا يمكن إلا أن يكون رجلاً واحداً :




لا أحد يستطيع أبدًا تصميم سيارة مثل (Royale) بنفس الإحساس مثل : (Henrik Fisker) ولا حتى جوردن فاجنر، إنه إنجاز كبير.



تحيه تشبهكم.